Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. Сразу предупреждаю, что кто будет хамить читателям и подписчикам в комментариях уходят в черный список навсегда без лишних слов. Начнем. В октябре 2018 года я купил ВАЗ 2107 98 года выпуска, карбюратор,три хозяина, пробег 180 т.км. Предыдущие хозяева за машиной следили и она досталась мне в неплохом состояние по кузову. Дно и пороги были целые,без дыр. Было всего четыре небольших рыжика на арках. В ходе четырех лет эксплуатации машины пробег увеличился и на момент продажи был около 245 т.км. За время владения были поменяны высоковольтные провода, крестовина,задние реактивные тяги ( длинные), основной глушитель,левая полуось в сборе, трос ручного тормоза, рулевой редуктор,два раза менял шаровые, передний правый ступичный подшипник,гтц, клапан эпхх. Из расходников,тормозные колодки и свечи зажигания. Масло лил Газпромнефть 10-40, бензин 92й. Зимой в машине тепло,но как владельцы классики знают,есть проблемы с краном отопителя,менял два раза. После двух визитов к карбюраторщикам забил на это дело, только потери времени и денег и начал сам регулировать карб. Карб стоял озон с клапаном эпхх на крыле. Когда клапан накрылся пришлось его побегать, поискать. Хотя наверное можно было немного переделать карб и поставить клапан от карбюратора Солекс. Я это делать не стал. Летняя резина была Хенкук,зимняя Бриджстоун. Качество зимней резины этой марки разочаровало. Возил зимой в багажнике автомобиля мешок с песком. За время эксплуатации не разу машина в дороге не подвела и всегда доводила до дома. Динамические качества для города я считаю нормальные,если не рвать дуром со светофора. Коробка пятиступка,расход по городу 10-11,по трассе около 8 ми.л/100 км. Небольшой расход масла начался на пробеге около 220 т.км. Менял масло каждые 8-9 т.км,доливал за такой пробег около 500 грамм. Хочу сказать,что если любить свою машину то она ответит вам взаимностью. На этом пока все,спасибо,что читаете. Подписывайтесь на канал.
Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. Сразу предупреждаю, что кто будет хамить читателям и подписчикам в комментариях уходят в черный список навсегда без лишних слов. Начнем. В октябре 2018 года я купил ВАЗ 2107 98 года выпуска, карбюратор,три хозяина, пробег 180 т.км. Предыдущие хозяева за машиной следили и она досталась мне в неплохом состояние по кузову. Дно и пороги были целые,без дыр. Было всего четыре небольших рыжика на арках. В ходе четырех лет эксплуатации машины пробег увеличился и на момент продажи был около 245 т.км. За время владения были поменяны высоковольтные провода, крестовина,задние реактивные тяги ( длинные), основной глушитель,левая полуось в сборе, трос ручного тормоза, рулевой редуктор,два раза менял шаровые, передний правый ступичный подшипник,гтц, клапан эпхх. Из расходников,тормозные колодки и свечи зажигания. Масло лил Газпромнефть 10-40, бензин 92й. Зимой в машине тепло,но как владельцы классики знают,есть проблемы с краном отопителя,менял два раза. После двух визитов к карбюраторщикам забил на это дело, только потери времени и денег и начал сам регулировать карб. Карб стоял озон с клапаном эпхх на крыле. Когда клапан накрылся пришлось его побегать, поискать. Хотя наверное можно было немного переделать карб и поставить клапан от карбюратора Солекс. Я это делать не стал. Летняя резина была Хенкук,зимняя Бриджстоун. Качество зимней резины этой марки разочаровало. Возил зимой в багажнике автомобиля мешок с песком. За время эксплуатации не разу машина в дороге не подвела и всегда доводила до дома. Динамические качества для города я считаю нормальные,если не рвать дуром со светофора. Коробка пятиступка,расход по городу 10-11,по трассе около 8 ми.л/100 км. Небольшой расход масла начался на пробеге около 220 т.км. Менял масло каждые 8-9 т.км,доливал за такой пробег около 500 грамм. Хочу сказать,что если любить свою машину то она ответит вам взаимностью. На этом пока все,спасибо,что читаете. Подписывайтесь на канал.
