Компания Chevrolet представила новое поколение кроссовера Trax.
Автомобиль дебютировал в США. Главная новость - он больше не является "близнецом" 4,2-метрового кроссовера Tracker, который продается в странах Азии и Южной Америке. Теперь это отдельный SUV на модульной платформе VSS и с увеличенными габаритами. В нем 4,54 метра от носа до хвоста, из которых 2,7 метра отдано колесной базе.
А еще Trax примерил более современную внешность - с расширенной радиаторной решеткой и двумя "этажами" оптики. Головные секции получили диоды уже в стандарте. Однако базовые ходовые огни у кромки капота Chevrolet носят простые лампочки, LED-полоски здесь появятся только в более дорогих комплектациях.
Доплачивать придется и за литые диски. Стандартное исполнение имеет простые стальные"штамповки". В целом же ассортимент дисков по размерам укладывается в диапазон от R17 до R19. Самые нарядные колеса достались "спортивной" комплектации RS. Вместе с ними в набор войдет особый обвес с броскими акцентами.
Приборная панель в стандарте все еще простая, с TFT-дисплеем между аналоговыми циферблатами. По мере роста цены ее заменит цифровая версия с 8-дюймовым экраном. Дисплей мультимедиа при этом увеличится с 8 до 11 дюймов, а сама система расширит функционал. При этом система активного шумоподавления положена Trax по умолчанию.
В числе опций - автоматический парк-пилот, "теплая" баранка, электрические приводы водительского кресла, система дистанционного запуска двигателя, а также адаптивный круиз-контроль. А вот за набор активной безопасности Chevy Safety Assist с функциями удержания в полосе и автоматического торможения доплачивать не придется.
Силовая гамма пережила ревизию. На смену 157-сильной турбочетверке 1.4 пришла "трешка" 1.2 - тоже с наддувом, но уже со 139 "лошадками". Роль коробки передач играет модернизированная АКП о шести скоростях. Кроме того, кроссовер лишился полного привода - в США его предложат только с передними ведущими колесами.
Все лишения позволили снизить стартовую цену Trax на символические 200 долларов. Теперь за него просят от 21,5 тысячи. Впрочем, модель и так станет самой доступной в современной американской линейке Chevrolet, ведь компания постепенно избавляется от бюджетных моделей. В США больше не доступны Aveo и Cruze, а малютка Spark снята с потока летом и сейчас дилеры распродают склады.