Отмена льготного тарифа может сделать невыгодными поставки угля в западном направлении при сокращении мировых цен.
Угольщики ожидают решений по тарифной политике РЖД
Об этом заявил генеральный директор АО «СУЭК» Максим Басов, выступая на открывшейся в Москве Российской энергетической неделе. По его словам, России удалось занять хорошие позиции на мировом рынке потребления угольной продукции. Она стала третьим по объему поставщиком после Индонезии и Австралии. Однако большой проблемой для отечественных угольщиков являются логистические трудности. Стоимость логистики в зависимости от региона угледобычи занимает от 50 до 70% в конечной стоимости угля.
«Мы сможем развивать отрасль, если будем конкурентоспособны в области логистики. К сожалению, сегодня мы проигрываем тем странам, которые имеют возможность нарастить объемы производства. Это в первую очередь Индонезия, Австралия, США, Колумбия, ЮАР», – говорит Максим Басов
Цена на уголь в странах Азии сегодня выше, отсюда нужно увеличивать перевозки в восточном направлении. В этой связи идет плотная работа с РЖД, в том числе по развитию тяжеловесного движения. В то же время у угольщиков забрали скидки, которые раньше предоставлялись за дальность перевозки.
«Эти скидки в ближайшее время не планируется вернуть. С 1 января 2023 года планируется индексация железнодорожного тарифа, и на западном направлении не исключено, что через очень короткий период времени, когда начнут снижаться мировые цены, экспортировать уголь уже будет невыгодно. Мы, конечно, рассчитываем на то, что вместе с правительством и РЖД нам удастся скорректировать тарифы таким образом, чтобы отгрузки на запад продолжались», – уточняет гендиректор «СУЭК».