Если по щупу перелив незначительный, допустим всего несколько мм выше отметки MAX, то никаких последствий не будет. Естественный расход масла, который свойственен любому ДВС, сделает своё дело и уровень опустится до приемлемого значения. Поэтому, рассмотрим тот случай, если в двигатель «бахнули» масла от души. Да так, что уровень масла поднялся по щупу выше «MAX» на несколько сантиметров 😯
Начнём с одного весьма распространенного мифа, который гласит о том, что могут побежать сальники/прокладки.
Друзья, это всего-навсего байка. Дело в том, что давление масла в двигателе неизменно. Неважно сколько именно масла будет в нём находиться, давление одно. Так что сальники не выдавит. Кстати, о том, почему именно бегут сальники мы поговорим в следующий раз 😉
На самом деле, при значительном переливе, самое страшное явление – это вспенивание моторного масла. Из-за чего такое может произойти? Допустим, масла в двигателе настолько много, что его уровень поднялся до коленвала. На коленвале, в свою очередь, есть противовесы, или так называемые щечки. Вот ими-то коленвал и начнёт вспенивать масло. Далее, масло с пузырьками воздуха пойдёт по всей системе…
Чем же опасно вспененное масло? Тем, что его антизадирные, смазывающие свойства, сильно хуже, чем у обычного. Именно поэтому, эксплуатация двигателя, работающего на вспененном масле, может привести к отказу и дорогому ремонту.
В общем, как бы то ни было, с двигателем лучше не шутить. Слишком уж дорого обходится его ремонт или замена. И особенно обидно будет, если узнаешь, что поломки можно было избежать… Вывод - старайтесь обслуживать ДВС качественно и своевременно 🙂