Пассажиропоток через европейскую сеть аэропортов увеличился в этом августе на 51% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. При этом рост в основном обеспечили международные перевозки (+70%), поскольку были сняты ограничения на поездки как внутри Европы, так и на большинство внешних рынков. Внутренние объемы росли гораздо более медленными темпами — плюс 8%.
По сравнению с уровнем до пандемии (август 2019 года) пассажиропоток в августе оказался лишь на 12% меньше, то есть по сравнению с предыдущими месяцами динамика положительная: июль — минус 14,4% и июнь — минус 17,3%. Август-2022 — лучший месяц с начала пандемии.
Рынок Западной Европы (ЕС, ЕЭС, Великобритания и Швейцария) продолжает восстанавливаться, при этом пассажиропоток в аэропортах блока в этом августе увеличился на 64% в августе по сравнению с прошлым годом. Лучшие показатели у аэропортов Великобритании (+178%), Финляндии (+175%) и Ирландии (+147%), что объясняется чересчур медленным ослаблением ограничений на поездки в прошлом году в этих странах.
Аэропорты Греции (+4,5%), Люксембурга (+6,4%) и Исландии (+0,2%) добились полного восстановления пассажиропотока. А вот другие крупные туристические рынки, включая Португалию (-5,8%), Испанию (-7,4%), Италию (-8,5%) и Хорватию (-8,6%), а также аэропорты Румынии (-6,8%) и Литвы (-7,8%) показали близкие к полному восстановлению результаты.
В отличие от них, аэропорты Словении (-40,1%), Финляндии (-37,7%), Латвии (-31,1%), Чехии (-30,5%) и Болгарии (-29,3%) значительно ухудшили показатели, во многом из-за ситуации и санкций в Восточной Европе.
Пассажиропоток в аэропортах Беларуси снизился на 16,6%, России — на 17,2%, в аэропортах Молдовы он остался практически без изменений (-0,3%).
По сравнению с уровнем до пандемии (август 2019 года) пассажиропоток в «остальной Европе» снизился на 16%. Аэропорты Албании (+60,3%), Боснии и Герцеговины (+31,2%), Косово (+22,7%) и Армении (+21,4%) значительно превысили свои объемы, в то время как Турция (-4,5%) оказалась близко к полному восстановлению. На другом конце спектра аэропорты Беларуси (-60,6%) и Молдовы (-20,4%). При этом России (+5,7%) все еще удается оставаться выше своих допандемийных объемов, поскольку загрузка переключилась на внутренние маршруты и направления, не входящие в ЕС.
Стамбул вновь стал самым загруженным аэропортом Европы, приняв за месяц 6,8 миллиона пассажиров. Это единственный крупный европейский узел, пассажиропоток которого превысил уровень 2019 года, хоть и всего на 1%. А вот если сравнить с состоянием год назад, то рост составит уже 50%.
Лондон-Хитроу занял второе место с 6,04 млн пассажиров, за ним следует Парижский Шарль де Голь с 6,02 млн. Объемы выросли на +170,5% и +69,5% соответственно для британского и французского хабов по сравнению с тем же месяцем прошлого года – и остались для обоих примерно на -20% ниже уровней, существовавших до пандемии.
Принудительное ограничение пропускной способности снизило пассажиропоток до 5,33 млн в аэропорту Амстердам-Схипхол (+40,7% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и -21,8% по сравнению с августом 2019 года) и до 5,19 млн во Франкфурте (+54,1% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и -25% по сравнению с августом 2019 года).
Анталия обслужила всего на 6 000 пассажиров меньше, чем крупный хаб Франкфурт, и заняла 6-е место по загруженности в Европе в августе (-7,5% по сравнению с августом 2019 года). TURIZM.RU