В кругу Российских автомобилистов сложилось устойчивое мнение, что вариатор в комплектации автомобиля - это крайне ненадёжно. Бесступенчатая трансмиссия быстро выходит из строя, ремонтировать её дорого, а в нынешней ситуации, ещё и практически невозможно. В действительности ли вариатор заслуживает такого отношения к себе?
Стоит отметить, что водители, которые убеждены о том, что вариатор не лучший вариант коробки для автомобиля, как правило, никогда не эксплуатировали автомобиль с упоминаемой трансмиссией. Их доводы основаны на слухах от знакомых, менеджеров автосалонов, обсуждений в интернете. Всё это обеспечило автомобилям с вариативной коробкой передач самые низкие продажи, по сравнению с другими коробками. Какие доводы предлагаются автомобилистами против вариатора?
Во-первых, ограниченный ресурс и невозможность эксплуатировать коробку в сложных условиях, например, в пробках. Однако это не совсем верно, так как ресурс трансмиссии зависит от особенностей ее эксплуатации. Чтобы использование коробки, как и любого другого ключевого элемента в машине, было как можно дольше - нужно соблюдать определённые правила при эксплуатации. Например, с вариатором запрещено буксировать другие автомобили, в особенности, тяжёловесные.
Чтобы вариатор вышел из строя необходимо приложить комплекс усилий, направленных именно на это действие. Многие считают, что в такой установке быстро растягивается или разрывается цепь. Но, обратимся к Mitsubishi Outlander, ремень которого представляет собой металлический трос, состоящий из стальных звеньев. Растянуть или разорвать его не так просто даже через несколько сотен тысяч км.
Во-вторых, существует мнение о быстром перегреве и выходе из строя. Да, такой недостаток действительно можно приписать к вариатору. Это связано с тем, что некоторые модели были запущены в продажу без радиатора охлаждения. Недочёт был исправлен, но на рынке остались подобные автомобили.
Вышеупомянутый Mitsubishi Outlander давно передвигается по дорогам России с бесступенчатой коробкой передач с вариатором модели Jatco. Работает автомобиль с двумя мощными моторами - атмосферниками объемом 2,0 и 2,4 литра. Есть и более мощный агрегат - на 3 литра, который работает с классической автоматической коробкой, но таких кроссоверов на рынке не много. Большая часть успешно использует вариатор.
#вариантор
Читать также:
Первый Российский грузовой электромобиль
