Периодический плановый ремонт (ППР) на конусной дробилке производятся примерного раз в две недели. И без автокрана здесь не обойтись, необходимо детально разобрать весь механизм дробления поменять изношенные узлы и собрать в обратном порядке.
Почему такая работа мне нравится на автокране? Дело в том, вовремя ремонта который продолжается целый день я просто отдыхаю. Весь рабочий день стоишь на одном месте нет необходимости переставлять автокран.
Что из себя представляет конусная дробилка Индийской фирмы "Metso" во внутренней части установлены металлические конусообразные тарелки, эти тарелки или как их ещё называют диски пропускают зажимая между стенок породу размалывая на более мелкую фракцию получаемую на выходе. Дробилка имеет регулировку размера дробления, можно установить и получать на выходе транспортерной ленты песок. Впервые такую дробилку я увидел здесь, она дробит уже предварительно раздробленный скальник на более мелкий.
Вся работа начинается со снятия перекрытия (крыши), и далее слесаря начинают откручивать десятки болтов и гаек чтобы освободить и достать изношенные механизмы.
Самое тяжёлое что приходится поднимать автокраном это барабан измельчитель весом в районе пяти тонн, его вытаскивают через верх в небольшой проём на высоте десять-пятнадцать метров после снятия перекрытия.
Далее рабочие зачищают рабочие поверхности, меняют изношенные трущиеся детали на новые мажут и собирают обратно. Вся эта процедура занимает полный рабочий день и мне на автокране не приходится собирать и разбирать выносные опоры, стоишь на одном месте весь день первую половину дня разбираешь, а вторую половину собираешь.
Обычно пока рабочие заняты и кран им ненужен, в этот период можно заняться своими делами промазать прошприцевать автокран.