Здравствуйте, дорогие читатели нового канала "История Рекламы"!
10 октября в США праздновали так называемый "День Колумба", дата приуроченная к открытию Америки Христофором Колумбом. Интересно, что торговая марка "Колумб" существует не только в Соединенных Штатах, но и во многих других странах. А где же этот бренд появился впервые? Конечно, в Америке и с этим связана интересная история.
Первая компания, несущая в своём названии имя первооткрывателя Нового Света появилась в городе Колумбус, столице штата Огайо в 1875 году. Фирма под "Колумбус Багги Компани" ("Columbus Buggy Company") была основана предпринимателем Клинтоном Д. Файерстоуном и братьями Джорджем и Оскаром Питерсами. Компания была так названа по наименованию своего города, но, как оказалось, это было подходящее название, поскольку ей было сужден стать одним из первооткрывателей в своей сфере.
"Колумбус Багги Компани" специализировалась на производстве недорогих багги— лёгких колясок, кабриолетов, спортивных экипажей, которые применялись как гражданский скоростной транспорт и в конном спорте. К началу 1890-х годов фирма стала крупнейшим производителем багги в мире. На пике своего развития в 1892 году в компании работало 1200 человек, производилось 100 багги в день. Средняя стоимость производимой продукции составляла 110 долларов за одну коляску. Компания имела дилерские центры в каждом штате и осуществляла поставки за границу.
Рекламный плакат фирмы, относящийся примерно к концу 1880-х годов подчеркивает международные связи компании. На рекламе написано "Развозка грузов стандартными багги на побережье Австралии. По всему миру. Колумбус, штат Огайо, США". На рисунке изображен багги, запряженный большими птицами эму или страусами, несущийся по проселочной дороге из морского порта, над которым развевается флаг США. На круглых вставках к плакату прыгающие кенгуру и чёрно-белое изображение фабрики в Колумбусе. Эта ироничная интерпретация подчеркивает технологические преимущества лёгких колясок багги, которые должны быть в сознании вероятного покупателя закреплены ассоциацией с быстрыми птицами и животными дикой Австралии.
Тем временем прогресс шёл своим ходом, наступала эра автомобилей. С ростом спроса на автомобили производители багги и колясок столкнулись с серьезной конкуренцией. Как и некоторые другие компании, руководство Columbus Buggy Company решило начать производство автомобилей в начале ХХ века. Компания построила несколько различных производственных линий, специализирующихся на производстве моторных багги, использующих как электрическую, так и газовую энергию.
Вскоре Columbus Buggy Co оказалась в невыгодном конкурентном положении по сравнению с компаниями в Детройте, Чикаго и Кливленде, которые имели более широкий доступ к производствам стали. Поэтому в 1903 году наша компания решила перейти на выпуск электромобилей, чтобы конкурировать со всё более популярными автомобилями с бензиновыми двигателями.
Завод в Колумбусе начал производство своего первого электрического купе в 1903 году. Первая модель называлась Columbus Electric Model № 1000. За ней было выпущено ещё нескольких моделей электромобилей, которые компания выпускала в больших масштабах, начиная с 1905 года.
Компания рекламировала электромобили как простые в управлении, бесшумные, ориентированные на женщин, транспортные средства. Скорость этих машин была 20 миль в час (32 км/ч), она имела ограниченный запас хода и необходимость подзарядки аккумуляторов в течение нескольких часов.
Этот электромобиль, работающий на батарейках Уилларда, продавался примерно за 1000 долларов. Было выпущено несколько моделей, включая No. 3003 Firestone Motor Buggy: легкий моторный багги, который также продавался врачам как медицинский фаэтон, а также универсал Columbus № 1102, которым должен был управлять шофер, в то время как его пассажиры ехали в закрытом отсеке.
К сожалению, электромобили "Колумбус Багги Компани" не смогли выиграть конкурентную борьбу. Автомобили конкурентов становились всё скоростнее и мощнее. Фирма из Огайо решила перейти на производство бензиновых автомобилей, и построила новые производственные цеха, но тут случилось Великое наводнение 1913 года. Бизнес пострадал от сильного разлива местных рек и компании пришлось объявить о банкротстве.
Линейки автомобилей Firestone Electric и Columbus-Firestone выпускались ещё вплоть до 1915 года, когда компания была ликвидирована окончательно.
"Колумбус Багги Компани" сыграла важную роль в ранней истории автомобиля. Её производственные процессы были эффективны и опережали многие другие компании того времени. Как известно электромобили – будущее автомобилестроения, однако небезынтересно узнать, что они существовали ещё в далекую эпоху первооткрывателей и пионеров отрасли.
Наш канал только начинает свою работу. Ваши отзывы и пожелания в комментариях помогут нам стать лучше, а лайки и подписки покажут, что мы на верном пути. Спасибо за прочтение данного материала!
#реклама #историярекламы #автомобили #ретроавтомобили
