После взрыва на Крымском мосту машинисты состава Юрий Квашнин и его помощник Виктор Прошин рассказали, как спасали поезд, пишет RT.
Товарный поезд с цистернами состоял из 59 вагонов. Машинистам после взрыва надо было решить две задачи - отцепить уцелевшую часть поезда и отвести на безопасное расстояние, а также закрепить горящую часть состава, чтобы предотвратить ее откат в сторону Тамани.
«Наш тепловоз аж подпрыгнул, свет на мосту тут же погас. Выглянули в окно кабины и увидели, что горит цистерна в районе хвоста поезда», - рассказали машинисты.
После инцидента Юрий остался в кабине следить за приборами, а Виктор вышел на мост оценить повреждения состава. Всего машинистам удалось отцепить 25 вагонов.
Виктор Прошин рассказал RT, что для установки тяжелых "башмаков" под горящие вагоны, ему пришлось бегать несколько раз от локомотива к вагонам, чтобы закрепить горящую часть состава. На все манипуляции машинисты потратили десять минут.