На 30% выросла популярность новых электромобилей у Российских автомобилистов. За сентябрь Российские автомобилисты ввезли в Россию 209 новых электричек, а это на 30% больше, чем в сентябре 2021 года.
Из 209 автомобилей, 69 производства Volkswagen, 44 электромобиля Tesla, 20 автомобилей Audi, 12 Mercedes-Benz и 11 Hongqi. Все эти автомобили весьма не бюджетные, поэтому покупают их не из-за экономии. Для экономии, некоторые автомобилисты покупают по-прежнему подержанные Nissan Leaf. Статистики по ввезенным подержанным электричкам пока нет, но цены там весьма гуманные и стартуют с отметки 500-600 тыс.руб. за экземпляры с правым рулем, цены на Nissan Leaf с левым рулем начинаются от 1-1,1 млн.руб.
В России наладили производство автомобилей Evolute в городе Липецк, в этом году планируется собрать 3 тысячи седанов Evolute I-Pro, отечественного там будет только логотип, сама машина Китайская и продаётся в Китае, как Dongfeng Aeolus E70. Цены на седан стартуют с отметки 2,9 млн.руб., с учётом скидки по госпрограмме цена будет от 2,065 млн.руб. Весьма не бюджетно. Цена седана в Китае, в переводе на рубли от 1,3 млн. Запас хода который обещает производитель 400 км. До Конца года Evolute планирует открыть 16 дилерских центров в крупных городах России. На 2023 год планы грандиозные, за год планируют выпустить 15 тыс. автомобилей и добавить в линейку кроссовер и минивэн.
Стоит ли покупать электромобиль в 2022-2023 году? Моё субъективное мнение, что электромобиль покупать пока не стоит, во всяком случае, как единственный автомобиль. На это есть ряд причин, запас хода у недорогих Nissan Leaf небольшой, примерно 120-200 км, Tesla в зависимости от модели и условий эксплуатации, может проехать до 700-1000 км, но она большинству автомобилистов не по карману. Покупать отечественно-Китайский Evolute I-Pro, за 2,1-3 млн.руб. также идея не самая лучшая, так как машина пока себя ни как не зарекомендовала и неизвестно, как она себя покажет, по факту покупка Evolute I-Pro сейчас это кот в мешке. Да и запас хода 400 км не так уж это и много и явно реальный запас хода, в реальных Российских условиях, особенно зимой, будет меньше. Но даже 400 км, при условии если машина будет эксплуатироваться не только в городе, но и на трассе, это мало, так как между городами у нас большие расстояния и встаёт резонный вопрос, где её заряжать в дальней дороге. На больше части России сети заправок не развиты и уж тем более на трассах.
В крупных городах заправки появляются, но пока их небольшое количество, заряжать автомобиль от домашней розетки дело долгое, да и жителям многоквартирных домов не всегда доступное, не тянуть же из окна розетку.
Поэтому, пока на дорогах и трассах России не появится большое количество электрозаправок, массовых продаж у электромобилей не будет, ведь далеко не все могут позволить себе покупать электромобиль, в качестве второй машины. Лично я люблю автопутешествовать, несколько раз в год езжу в поездки по России по 2,5-3,5 тыс.км. в каждую сторону, а несколько раз в месяц в соседние регионы за 200-500 км, поэтому электромобиль мне пока точно не подходит.
Уважаемые читатели, а как вы относитесь к электромобилям, просьба написать в комментариях.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день