- Хочется много, МНОГО написать, излить, что пережито/испытано за эти неполные две недели путешествия, но получится ли? Не уверен. Процесс усложняется ещё и тем, что нет в голове единой канвы повествования, у меня такое впервые. Ну и хочется выдать всё "позвоночником", душой, не головой и мозгом. Потому, думается, статья окажется сумбурной, не обессудьте. Сумбурной и затянутой, наверное
Итак... Вотсап, слаботекущая переписка в осьминоговой группе, как.. сообщение: "Есть, кто хочет понырять/поработать на севере дней семь-десять?". Александр, мой знакомый и одноклубник по дайвингу, был конкретен, но всё равно не верилось в реальность предложения. Я не раздумывал и десяти секунд: ГОТОВ!
Да, предложение оказалось реальным, реальнее некуда. Ну и романтичнее тоже: Ямал! Вы понимаете, ТОТ САМЫЙ ЯМАЛ! Центр детских загадок, вопросов в кроссвордах и невероятный флёр по-настоящему взрослой романтики. В голове всплывали будоражащие воображение картинки просторов, быта местных, диких и не очень оленей, песцов, карликовых деревьев.. ОКЕАНА! Северный Ледовитый, шутка ли? Много у вас знакомых, кто бывал там? У меня теперь хватает..
Сборы и подготовка были достаточно нервозными, переносимые даты вылета спокойствия не добавляли. Успокаивало (сильно) то, что со мной согласился лететь мой давний друг по дайверским приключениям - Диман, которого я знаю ещё по Вьетнаму и Филиппинам. Был уверен в нём как в себе, практика показала, что уверенность эта была обоснованной: Диман не подвёл. Ну и я тоже старался соответствовать, конечно.
Итак, план работы: исследование акватории залива Крузенштерна в месте впадения в него реки Юнета-Яха на предмет определения обнаруженных при первоначальной разведке подводных объектов, их описание, замеры.
Меня с самого начала вводили в ступор первичные данные погружений. А именно: глубина 3-4 метра, видимость до метра. Как так? Это океан или с кем!? И хорошо, что изначально не знал РЕАЛЬНЫХ условий, которые оказались... ДО трёх метров глубина, видимость вообще околонулевая. Вот такой вот Северный Ледовитый.. Океан
На Большой Земле был составлен план, что с собой брать, практически до прокладки, инструмента: магазинов там не то, что дайверских, обычных то на почти сотню километров в округе не предполагалось. Собирали нас всем миром, отдельное огромное спасибо Александру и Ирине, без которых лично я полетел бы "голый". А так, окутали заботой и вещами (знаю-знаю, "за окном шёл дождь и рота красноармейцев"). Сергей подогнал ласты и я оказался практически полностью собранным, изначально имея из своего только компьютер.
И вот, дата вылета назначена, билеты куплены. Я приехал в Москву заранее, протестировать снаряжение в бассейне (заодно и с новыми хорошими людьми познакомился): практически всё новое для меня, так что это было насущной необходимостью. Заодно проверили компрессор (его мы тоже тащили с собой). Оставив всё Александру паковать и отправлять (много что летело отдельно от нас), сам вернулся в Тверь паковать свои личные вещи.
Нервяк? Удивительно, практически не было, был только некий мандраж, что из-за какой-то мелочёвки может сорваться экспедиция (забегая вперёд скажу, что как минимум дважды мы были не так уж и далеко от этого).
Третьего октября рано утром брат отвёз меня на утреннюю раннюю электричку, Москва, встреча с Диманом, знакомство с нашим Учёной Головой (и впоследствии аж начальником нашей группы) Игорем. Встретились, взяли такси, приехали в аэропорт, чехарда с багажом (а как без этого), регистрация, вылет в Салехард. Да, ещё одно знаковое и таинственное название, с налётом северной романтики. Долетели быстро и тихо: один из самых спокойных перелётов на моей памяти.
Салехард встретил пасмурной (ах, какая неожиданность) промозглой погодой и ветром. Получили вещи, дальше такси и.. и вот ЗДЕСЬ началось то, от чего мы перманентно пребывали в ступоре. А именно - северные люди, их особенное отношение друг к другу, ПОВСЕМЕСТНО проявляемое.
Получаем свой огромный багаж (а что делать - не в Анталию же прилетели, где пары плавок и маек достаточно, это Север, вещей необходимо много, особенно учитывая, что и постирать их будет негде), выходим из аэропорта, заказываю такси. Подъезжает Акцент, водитель в шоке: "Ребята, предупредили бы в сообщении при заказе, что столько вещей, я б не стал брать заказ: НЕ ВЛЕЗЕМ ЖЕ!". Оперативное решение: забираем все шмотки, Игоря оставляем ловить другое такси. Водитель, видя такой расклад, машет рукой: "Впихнём!". И действительно, получилось, хоть и реально под крышу. Удивительно, блин
Дневной Салехард понравился ОЧЕНЬ. Ничего не намекало на "суровость жизни": солнце, новые симпатичные домики, отличные дороги. Настораживало несколько то, что на дорогах только "своеобразные" авто, по большей части - внедорожники. Край "крузаков" и "хайлаксов".
Приехали в гостиницу, разместились. Заказали такси на следующий день до Лабытнанги (ЕЩЁ одно название экзотическое). Немного "сняли стресс", за знакомство так сказать.
Выспались, выдвинулись в Лабытнанги, преодолев паромную переправу. Одного взгляда на тёмную неприветливую воду было достаточно, что б желание в неё лезть сильно пошатнулось. Но, НАДО, что поделать.
В Лабытнанги несколько суетливые разъезды по магазинам, наш водитель "Хищника" (монстр такой, но об этом потом) Андрей без каких-либо вопросов провёз нас по всем точкам, помог закупить необходимое (опять откровение для нас). Часа два на всё это и.. Вот этот МОНСТР:
Зверюга оказалась и внешне, и в деле просто монструозной. За три дня езды по истинно дикой пересечёнке сложилось впечатление, что у данной техники нет преград: вертикальные склоны, болота, ручьи и реки - всё нипочём. Кабина - тёплая, просторная, условно комфортная. Жилой отсек - влезли все наши вещи (включая и те, что прилетели отдельно от нас), мы трое - с комфортом. Автономный отопитель - ВЕЩЬ! Спали в чуть ли не гостиничных условиях.. ну почти что))
Итак, тронулись. Тундра.. Оказалась монотонно-однотонной, но странно - нисколько не наскучивающей. Казалось бы: видел одно фото тундры, видел всю. Ан нет, часами сидишь, наблюдаешь.. и не покидают мысли, что и миллионы лет назад здесь всё было тоже самое, настолько здесь всё нетронутое. Только мамонты ещё ходили)). Тундровая растительность, трава, немного карликовой берёзы. МИЛЛИОНЫ озёр, рек, ручейков. По темноте появлялись табуны беляков и полярных куропаток, песцов. Все перелинявшие уже в зимние белоснежные наряды. Ночью, посреди тёмно-серой мглы - сюр, как белые привидения выскакивали на свет фар Хищника.. Днями - стада полуручных оленей. Огромные стада.
Под вечер второго дня путешествия по бескрайним просторам Ямальского полуострова (на тот момент 500+км уже было намотано на колёса Хищника) увидели признаки цивилизации: Бованенковское месторождение. Источник газа для Северного потока 2. На местном диалекте - "Бованы"))
Андрей встретил своих приятелей, тоже "хищниководов", потекли разговоры, в которых мы, городские дилетанты, хорошо, если половину чего понимали. Народ возвращался на Большую Землю с исследовательской станции, мужики в приподнятом настроении. Приводили технику в порядок перед последним рывком до Лабытнанги. На это время размещались в "балка́х" (именно так, ударение на второй слог): по-русски - вагончики или бытовки, вахтовки ещё )).
Поспали в Хищнике, опять в тепле и комфорте. С утра покатались по местности на предмет залиться технической водой. Неожиданностью оказался факт отсутствия питьевой и даже просто технической воды. В тундре. Где везде вода. Но с учёными мужами трудно спорить: данная вода опасна для людей! На мой вопрос, а как же местные жители пользовались ею тысячелетиями, был ответ: "мальчик, не мешай". Ну, это их дело, а установка обратного осмоса стоит копейки (на фоне общих затрат) и занимает ничтожно малое место. Но, опять же, кто Я, и кто местные тёртые жизнью и севером мужики. Значит, так надо! А значит, вечная экономия воды, проблемы с помывкой, стиркой. Да и просто попить чистой воды - надо везти бутилированную аж с Салехарда! Ну, значит, так надо! Запустить свой бизнес там, что ли?)): баньку поставить в поле, занедорого. На радость мужикам.
И продолжилось наше путешествие, оставалось каких-то 50 км. Но они были по уже реальной дичи, где цивилизация только позади, а впереди - побережье Северного Ледовитого.
Практически в самом начале, через пару часов, увидели следы эрозии и ту самую вечную мерзлоту, которая здесь глубиной пару километров. КИЛОМЕТРОВ, мля!
Под вечер были в лагере. Мы меняли двоих ребят, счастливых от того, что их, собственно, меняют))
Большой сумбур, разгрузку-погрузку оставили на следующий день (темно уже было, да и не до работы уже, признаться: устали, как черти).
Наш лагерь оказался совсем небольшим: две жилые палатки, одна - "лаба" (лаборатория"), баня и небольшой тент под генератор. ВСЁ, А, ну и НАКОНЕЦ он, берег Северного Ледовитого Океана. Ох, не так я его себе представлял))
В первый же вечер перезнакомились со всеми (что и немудрено, когда количество менее десяти человек). По приезду нас сразу отправили обедать, специально ждали нас, оставили всё горячим. Ох как приятно! И ох как вовремя, учитывая, что горячей пищи по пути можно сказать, что и не было (правда, ребята в Бованенково угощали наивкуснейшим шулюмом!).
Небольшое отступление. А именно - кормёжка на базе. Она оказалась бесподобной! Умница Татьяна Дмитриевна умудрялась кормить хлопцев двух расположений общей численностью 20+ мужиков. Причём, в меню присутствовали и блины, и пироги, и пицца. Борщи, супы.. ПЕЛЬМЕНИ САМОЛЕПНЫЕ! Фраза "нет, конечно, я могла б халявить и готовить только котлеты, но это не про меня" объясняет многое.
Итак, обед, баня (баня, нам Сева даже БАНЮ!! организовал! Как!?), посиделки за рассказами, первая ночь на базе, которую провели в уютном и привычном уже "Хищнике".
На следующий день двое ребят уехали (очень счастливые), мы остались, переехав в палатку.
Бардачок там был знатный (у ребят работы ОЧЕНЬ много, она непростая, не до уборок им), пришлось хоть немного навести порядок. Стало чуть поуютнее. Плюс разобрались с печью и дизель-электрической пушкой. Стало практически сносно жить.
И потекли дни под вечный аккомпанемент дизельгенератора и пушки (к вечным звукам которых привыкаешь и без них - становится непривычно уже). Ждали погоды. Параллельно готовили и проверяли снарягу, забивали танки. Ну и помогали немного по базе, когда ребята просили.
День на третий-четвёртый удалось таки выйти в море. Погода - ветер (относительно свежий), пасмурно. Нас спустили на Хищнике к берегу (метров 50 обрыв), погрузили снарягу в "Север". Это такая винтокрылая "лодка" огромная, которая условно может глиссировать даже по сухому.. в теории..
И тут в плюс сыграл мой жизненный принцип "лучше переб..деть, чем НЕДОб..деть", а именно, нам пригодился комплект регулятора на стэйдж. Да, у Димы оторвался шланг высокого, спас подменный фактически регуль.
На лодке примерно 40-50 минут при скорости около 50 км/ч в один конец, по пути закинули на работу "робинзонов" (я их так прозвал из-за того, что они проводили исследования на островках) на их место работы.
Нам дали карту целей за пару дней, на месте мы уже разработали очерёдность проверки. Вышли на первую точку. Дайв. Холодно, как же, блин, ХОЛОДНО! Вода просто обжигающая, мёрзнет всё, что плохо прикрыто. У меня за всё время глобальная проблема: попадал воздух в шлем и очень мёрзла голова. Видимость - сантиметров 30, не больше. Глубина - 3 метра. Всё, мля, дно! Ничего на первом дайве практически найти не получилось, только небольшой выход грунта. Второй дайв - ещё хуже. Условия те же, только глубина уже менее двух метров. Видимость - ноль.
Извалявшись в донных отложениях как чу́шки (и вот только не надо про плавучесть!), замёршие как цу́цики, уставшие как собаки.. но счастливые - всё же смогли!, вернулись на базу: на море стало задувать, да и в потёмках не хотелось возвращаться. Плюс и ребят надо было снимать с "мальдив"
А успели вовремя: начались "предшторма", как я сам их назвал. Это когда не шторм, но ветер настолько сильный, что даже передвигаться небезопасно.
Через пару дней смогли выйти ещё раз. На этот раз увидели нерп. Дима нашёл (и запечатлел на камеру) что-то живое на дне. Никто из нас ничего подобного не видел: то ли черви, то ли растения.. непонятно..
Я не нашёл ни хрена, кроме понимания, что это реальная ЖЕСТЬ! Ко всем уже имеющимся трудностям стало дополнением то, что у меня потёк костюм. Стало уже совсем не до шуток. До лодки еле догрёб, на борт без помощи мужиков не выбрался бы никогда. Вот так вот.. спасибо им! И моё счастье, что это были два здоровяка, Дима и Сева, смогшие вытащить меня. Мой самодельный трап хоть и казался вполне себе рабочим, на практике оказался практически непригодным по причине того, что уходил под лодку, когда на него вставал: полдня работы - понапрасну.
На этом наша экспедиция (её исследовательская часть) практически и закончилась: погода испортилась совсем. Исследовали пять точек из шестнадцати. Да, меньше трети по факту . Но и это далось ох как непросто!
Дальше - паковали снарягу, ждали погоды, что б вернуться.
А тем временем ребята на ежедневной практически основе ходили в море. Работа - тяжелейшая. Вообще не очень могу даже сам оценить почему, но в тех условиях любая активность даётся с очень большим трудом. Элементарные вещи, казалось бы - а тяжело.
Вообще в лагере всегда есть работа помимо непосредственно самих исследований. Это и починка оборудования и снаряжения, поездки за горючкой, сопровождение в море, поддержание тепла в палатках. Их безопасность, в конце концов! Когда посреди ночи просыпаешься от того, что крыша палатки практически лежит на тебе по причине, что она сдулась внезапно. Или вообще её срывает ветром нахрен.. и здесь опять, не важно, ночь или день, люди всегда, САМИ, даже не предлагают помощь, а просто - делают. Уважение им, мы с Диманом были под впечатлением. И это сильно помогало, мотивировало: а что я, разве сильно хуже!?
Ну и, конечно, кулинария нашей дорогой Татьяны Дмитриевны! Это вообще за гранью понимания, как она всё это умудрялась делать. Тут один то раз за день на одного-двоих-троих приготовить - проблема. А здесь - МЕСЯЦАМИ кормить три раза в день 20+ здоровых мужиков. И не абы как, а так, что я дома хуже питаюсь.
Итак, наше с Диманом нахождение в лагере подходило к концу. Напоследок нас попросили полетать на коптере. Дима оказался способен на это, молодца! С высоты птичьего полёта так сказать, тундра открылась во всей своей красе. Да, суровая, да, однотонная.. но какая же величественная и прекрасная в этом своём величие.. мне очень понравилось.
Вывозили нас уже другим способом, не как забрасывали. Сначала Сева-на-"Севере" забросил нас на переправу. Из лагеря стартовали в пять утра, ещё было темно. Перемещаться по бесконечным протокам Юнета-Яха практически на ощупь - то ещё "удовольствие". Но ничего, долетели. На переправе подняли весь свой скарб наверх. И высоко, и снаряги много.. что бы мы опять без помощи делали? Сева нам и здесь без лишних слов помог.
На переправе мы должны были быть в 9 утра. Самолёт - в 13 с копейками, соответственно в аэропорту надо было быть к 11. В принципе, запас хороший.. был бы. Но машина не пришла по какой-то причине. И вот, стоим на берегу, связи нет практически. Что делать? Побежал к ближайшим вагончикам (там что-то вроде рембазы автомобильной для грузовиков). На территории - никого. Правда, увидел крузака с прицепленным здоровым прицепом. Всё. И тишина - никого. Начал проверять все вагончики и наткнулся на старшего. Он говорит - так то нет проблем, но водителей нет. Н-даааа. Пошёл обратно к чемоданами, расстроенный. Минут через 20 смотрим, какая-то суета на той базе, появились люди, забегали. Думаю: что-то случилось у них. Ещё минут через пять из ворот вылетает тот самый крузак (уже без прицепа), подлетает к нам: грузитесь быстро!
Второй раз нас просить не пришлось, закидались враз. Наспех попрощались с Севой и попрыгали во внедорожник. А у нас уже "цигель-цигель, ай-лю-лю" и прочие "руссо-туристо, Михаил Светлов": опаздываем, короче! По карте посмотрел: аэродром вроде как рядом, километров 10. Спрашиваю у ребят: успеваем? У тех - ни грамма сомнений. Но почему-то - "газ в палас". Переспросил: далеко? 45 км! Мля-а-а! Жесть, дороги то нет практически, как доедем!? И тут крузак показал себя во всей красе: так ВОТ ДЛЯ ЧЕГО эти машины, оказывается!? Что они забыли в городах - теперь лично мне тем более непонятно.
В аэропорт успели. Причём - чётко. Подошёл к старшему (Николай), он на крузаке с нами поехал. Спрашиваю: "Сколько?" (а сам уже даже боюсь представить ценник - это ж на крузаке 40+ км в один конец!). "Парень, успели? Ну и летите себе, не надо ничего!'. Не взял Николай денег. Не взял. Вот так то..
В аэропорту (ок, будем ТАК его называть)) встретили первых представительниц прекрасного пола: в посёлке их нет, не едут на севера. Почему-то))
В принципе, на этом всё приключение закончилось. Единственно в Уфе (через неё летели) таксист, который вёз нас до гостиницы, как-то неуверенно себя вёл. Я догадался, в чём дело:
- Что, па́хнем?
- Ребята, блин, вы откуда!?
- Ну, дык, с Бованенково прилетели
- Ааааа, теперь понятно
Уфа, кстати, понравилась очень.
Что запомнилось? Суровость края. Необычность природы, размах.. ну и люди, конечно. Люди, рядом с которыми и самому хочется быть лучше, ЧЕЛОВЕКОМ!
ПС очень хочется поблагодарить всех. Сразу прошу прощения, если кого не упомню. Итак, огромное спасибо:
Андрею водителю Хищника
Славе - водителю Хищника и крутому рыбаку!
Севе - нашему капитану и классному мужику!
Татьяне Дмитриевне - нашей кормилице, без которой было бы не выжить
Игорю - нашему попутчику и Художнику
Диману (тот который учёный) - ты классный!
Николаю - который не бросил нас на переправе. Николай - ты Человек!
Диману, моему бади за твёрдое плечо и уверенность в тылах
Ну и, КОНЕЧНО, Ире, Саше, Сергею. Спасибо вам огромное, друзья, за помощь со снаряжением, сборами. Без вас не было бы этой экспедиции. И простите меня, что вернул вещи в таком состоянии: ну реально нет возможности привести в порядок там, в лагере. Но с меня причитается!
ППС и да, друзья. Подпишитесь на мой канал, пожалуйста. Вам несложно, а мне - может пригодиться. Ну и в свою очередь обещаю не досаждать, а радовать изредка своими историями. Благо (небольшой спойлер) в скором времени они предвидятся.