Споры о том, необходимо ли налить немного масла в фильтр перед тем, как его установить, не утихают долгие годы. Естественно, автолюбители делятся на 2 лагеря – на тех, кто «за залив», и на тех, кто «против».
Первый «лагерь» считает обязательной процедурой залить в фильтр 50 грамм масла, вторые же, очевидно, отрицают необходимость этого действия.
Кто же прав? Давайте рассмотрим мнение обеих сторон и разберемся, как же правильно на самом деле. Поехали!
Начнем со считающих «наливать» правильным действием
Основной аргумент, использующийся по эту сторону в каждом споре – «Меня так отец учил», «дед так делал», «в сервисе так делают», «даже соседская собака так делает».
Все вышеупомянутые лица мотивируют это действие тем, что «сухой» масляный фильтр при первом пуске мотора может разорвать, ибо без «масляного слоя создается воздушная пробка». И вообще на наполнение фильтра маслом уходит несколько секунд, которые двигатель работает без смазки, а значит можно влететь на «капиталку».
Что говорят те, кто ничего не льет?
Контраргументы достаточно весомые.
Во-первых, в инструкции к фильтру «черным по белому» написано – залить масло туда не нужно. Единственное действие, которое необходимо – смазать уплотнитель.
Во-вторых, «внутренности» фильтра может порвать в том случае, если изделие низкокачественное или неподходящее к конкретному типу двигателя.
В-третьих, что касается работы мотора, как говорится, «на сухую». Тонкий слой масла на стенках цилиндров и прочих смазанных частях никуда не пропадает в один момент. Поэтому при первом запуске после замены ничего страшного не произойдет, двигатель не заклинит за несколько секунд работы. Воздух в фильтре есть в любом случае, и пока его «не выдавит», свежее масло через него не польется.
Что же в итоге?
Я сам отношусь ко «второму лагерю» и считаю, что заливать масло в фильтр перед установкой абсолютно бесполезное занятие. Если этого не сделать, с движком ничего не случится. Намного проще после первого запуска проверить уровень и долить, сколько нужно. Тем более, что сделать это в любом случае необходимо.
Но все же для сильно переживающих есть один совет – можно отключить подачу топлива, «покрутить» стартером несколько секунд, чтобы маслонасос прокачал всю систему, и только после этого производить обычный запуск.
Как Вы считаете, есть ли необходимость «заливки» перед установкой фильтра? Поделитесь своим мнением в комментариях!