Представим обычного городского человека, с одним автомобилем на семью, который должен быть максимально универсален, предназначен для передвижения в городе и по автомагистралям, на дачу и в офис. Согласитесь, подобрать автомобиль по стольким критериям едва ли возможно, и естественно придется отказаться от каких-то качеств в пользу других.
Особенно нелегко приходится любителям рыбалки, походов за грибами или просто активного отдыха с выездами на природу, так как производители отнюдь не стремятся добавить современным автомобилям универсальности. Наверное, данные вопросы мог бы закрыть класс SUV (как называют сейчас «паркетники»), но вот беда слишком они популярны и обычно роли таких паркетников исполняют бюджетные седаны или «хэтчи», а лучше конечно же в кузове «универсал».
Так какой же автомобиль приобрести? Чтобы не «било по карману» его приобретение и обслуживание и одновременно он мог эксплуатироваться не только исключительно в городских условиях. При том имел приемлемый уровень комфорта для ежедневного передвижения, хорошую надежность, доступную цену на вторичном рынке, и мог достаточно уверенно съехать с асфальта на не слишком разбитую «грунтовку».
Представляю Топ 10 моего личного рейтинга машин рыболова и грибника.
№10
Фольксваген Поло седан
Плюсов у данного автомобиля вообще не вижу, для озвученных условий эксплуатации.
--Минусы:
Ну просто очень много в такси, многие неофициально, в базах об этом данных не имеется, купить приемлемый экземпляр на вторичном рынке затруднительно, да и надо ли?
№9
Автомобили корейских марок KIA: Церато, Сид, Рио. Hyundai: Элантра, Солярис. (2007-2011гг.)
Данные автомобили имеют общие плюсы и общие минусы ввиду незначительных отличий в конструкции и практически идентичных двигателей, а также одинаковой конструкции подвески (кроме элантры и сид, там ставилась многорычажка сзади).
++Плюсы:
Пока «свежие» очень комфортные в управлении и вождении в городе и на трассе;
Приятные и пока не сильно устаревшие дизайны внешне и салона;
Не маркие и весьма надежные отделки салонов:
Весьма надежные коробки автомат (4-ступки) да и шестиступенчатые тоже неплохи;
Достаточно ресурсные моторы (до 250 т.км легко) но впоследствии этот плюс производители «исправили».
--Минусы:
Все без исключения достаточно низкие, за счет слабых задних пружин невозможно загрузить багажник и проехать где-либо кроме асфальта.
Сколы до металла мгновенно ржавеют;
Практически все продающиеся машины с замятыми порогами.
№8
Форд Фокус II (2005-2011гг.)
++Плюсы:
Автомобиль чудо как хорош на шоссе. Многорычажка сзади положительно влияет на управляемость;
Хороший выбор моторов, комплектаций и кузовов, есть кузов универсал;
Даже в базе есть все необходимое, немаркие салоны, современные приборы и дизайн;
Достаточная надежность, недорогое обслуживание.
--Минусы:
Увы и ах, на данном автомобиле с асфальта лучше вообще не съезжать, просвет до поддона двигателя мал, с установленной защитой и того меньше.
В районе передних сидений стоит соединитель лонжеронов –усилитель, который как нож впивается в снег или грязь, задевает за кочки. Задние стойки стабилизатора торчат вниз и тоже норовят зацепиться за ветки коряги и камни и всегда есть риск их погнуть.
Пороги - очень низко, практически у всех машин уже мятые или уже даже прогнившие до дыр после того как помяли. Немного исправляет ситуацию покупка и установка проставок увеличивающих клиренс (делаются в Новосибирске), но это увеличение максимум 3 см.;
Гниет.с, несмотря на «оцинковку» очень сильно подвержен коррозии, начинается все с задних лонжеронов и кромок крыльев, отлетает краска с крышки багажника порогов и арок.
№7
Шкода Фабия /Фолксваген поло «хэтчи» (2002-)
++Плюсы:
Высокий клиренс, за счет короткой колесной базы очень хорошая проходимость;
Недорогие в обслуживании;
Недорогие запчасти (за исключением некоторых агрегатов, например, электроусилитель руля);
Надежные двигатели, надежные КПП.
--Минусы:
Очень маленькие, маленькие багажники, перевозить людей и груз в виде снастей, палатки, дров и рюкзаков весьма затруднительно;
Откровенная неустойчивость при движении на трассе-узкая колесная база;
Маленькие колесики проваливаются в каждую яму;
Недостаток мощности при полной загрузке.
№6
Форд Фьюжн (европа), лучше не путать с американским вариантом Фьюжн –это Мондео по-американски. Европейская версия-это практически фиеста, только повыше.
++Плюсы:
Очень высокий просвет (клиренс), за счет короткой колесной базы очень хорошая проходимость;
Недорогие в обслуживании;
Недорогие запчасти;
Надежные двигатели, надежные КПП.
--Минусы:
Очень маленькие, маленькие багажники, перевозить людей и груз в виде снастей, палатки, дров и рюкзаков весьма затруднительно;
Откровенная неустойчивость при движении на трассе-узкая колесная база;
Недостаток мощности при полной загрузке.
Плохой свет фар даже у свежих машин.
Плохие тормоза по сравнению даже с п.№7
№5
Рено Логан 1-го поколения
++Плюсы:
Очень доступный, а точнее откровенно дешевый на вторичном рынке;
Высокая «психологическая» проходимость – ни один здравомыслящий человек не сунется в те места куда без страха в глазах заедет владелец Логана, ввиду копеечных запчастей и общей кондовости самого автомобиля. (касается только 1-го поколения);
Хороший просвет под бамперами и порогами;
Легкий и достаточно маневренный;
Энергоемкая мягкая подвеска;
Общая надежность, выдерживает пробеги по 400-600 тысяч без серьезных ремонтов;
Весьма вместительный багажник.
-- Минусы
Если вы приедете на данном автомобиле к офису можете удостоится сочувственных взглядов коллег и вопросов «что все так плохо?», или просто моральной поддержки в виде похлопывания по плечу;
Всегда есть опасность приобрести авто из-под такси с пробегом более 600 тыс. км. В таком состоянии, что на кочках будут открываться двери из-за перекашивающегося «усталого» кузова;
Данный автомобиль не жалели и не обслуживали уже задолго да Вас и сэкономить на обслуживании вряд ли получится, скорее наоборот;
Высокий расход топлива;
Недостаток мощности устаревшего морально и физически двигателя.
Особенности управления французскими машинами (звуковой сигнал на рычажке ит.д.)
№4
Опель астра H (2004-2014г.г)
++Плюсы:
Хороший выбор, комплектаций и кузовов, в том числе имеются универсалы;
Даже в базе есть все необходимое, немаркие салоны, современные приборы и дизайн;
Хороший просвет под порогами и задней балкой;
Вменяемые цены на обслуживание;
Приемлемая коррозионная устойчивость.
--Минусы:
Очень низко передний бампер, особенна передняя «губа»;
Вы знаете, какая маркировка у двигателей Опель? Подсказываю –HER, разве может нормальный мотор так называться?
Проблемы с теплообменником на моторе, проблемы с катушками зажигания и блоком управления двигателем.
Откровенно слабые роботы (изитроник), может перегреться при буксовании, нужно регулировать мехатроник, вне асфальта от него хорошего ждать не приходится;
Передние противотуманки расходный материал, лопаются от холодной воды из луж.
№ 3 Рено Меган II (2002-2009гг.)
++ Плюсы:
«Приличный вид» по сравнению с Рено Логаном;
Хорошая коррозионная устойчивость-кузов оцинкован;
Самый высокий просвет под бампером и порогами из-за особенности строения кузова (нет соединительного шва снизу порога, сзади балка);
Хороший выбор различных вариантов двигателей;
Приличный багажник в седане, но есть и универсалы;
--Минусы:
Много работало в такси, нужно внимательно смотреть на состояние;
Дизельные моторы чаще всего в предсмертном состоянии (1.5 K9K);
Передние крылья –пластик, причем достаточно трудно ремонтируемый РРА+РА66, если ненароком разломать, ремонт непрост, материалы для ремонта дороги;
№2
Лада Ларгус
++ Плюсы:
Все плюсы Рено Логана 1-го поколения, в добавок кузов универсал
Надежные коробки и двигатели
--Минусы:
Много в такси и корпоративных парках на развозке;
Конструктивные дефекты устаревшей конструкции (безопасность);
№1 Лидер в моем рейтинге Шкода Октавия Tour или А5
++ Плюсы:
Отличное соотношение цены и качества
Великолепная надежность всех узлов, в том числе даже турбо моторов (1,8);
Коррозионная устойчивость;
Недорогие запчасти и расходные материалы;
Конструктивно интуитивно «понятные» автомобили;
У лифтбэков о-о-очень большие багажники, у универсалов просто огромные куда влезет все!
Высокий просвет(клиренс) за исключением версий, привезенных из европы, те пониже.
Хороший выбор двигателей, есть и малообъемные бензиновые и дизельные-проверенные временем, и бензиновые с турбонаддувом.
Редко, но все же можно встретить в продаже полно приводные версии в кузове универсал.
--Минусы:
Много в такси и корпоративных парках;
Все-таки автомобили в данных версиях достаточно старые и пробежные, найти достойный экземпляр непросто;
В перечень сознательно не включены некоторые марки и модели автомобилей ввиду явной нецелесообразности, например, Тойота Королла (2007-) или Рено Сандеро/Логан2, в первом случае откровенно дорогое обслуживание и заоблачная стоимость расходников для ТО, во втором сомнительные плюсы в виде отличий от Логана I в виде дизайна. Или Фольксваген Гольф (2004-) Зачем Гольф когда есть Октавия? Которая и выше и вместительнее, а конструктивно это один и тот же авто…
