Чаще всего таким вопросом автомобилисты задаются в экстренной ситуации, например, когда в дороге возникает необходимость срочно долить масло в двигатель. Очевидно, что в таком случае безопаснее смешать разные составы, чем ехать с низким уровнем масла в двигателе.
В случае, если на долив пришлось использовать моторное масло другого производителя, то эксплуатационные свойства, спецификации и класс вязкости должны совпадать с теми, что были залиты в двигателе ранее.
При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут избежать неприятных ситуаций:
- Тип моторного масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетическое или полусинтетическое, а полусинтетическое — в синтетическое.
- Разные классы моторных масел. Если нужно долить смазочный материал, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости.
- Допуски производителя. Если найти масло того же производителя нет возможности, то при выборе смазочного материала допуски производителя у обоих продуктов должны совпадать. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Ориентироваться стоит на требования API и ACEA, при их смешивании негативные последствия минимизированы.
В статье разберем наиболее популярные ситуации, в которых автомобилисты смешивают разные моторные масла, а также расскажем о возможных последствиях экстренного смешивания.
Ситуация 1. Масло по акции.
Приехав на очередное ТО, автовладелец видит масло по акции. Цена соблазняет перейти с одного бренда на другой. Но в чем загвоздка? Полностью удалить отработанное масло физически невозможно. Оно остается в гидрокомпенсаторах, гидронатяжителе цепи привода ГРМ и каналах ДВС. Ограниченное время на замену смазочного материала также усугубляет ситуацию. Мастер не станет ждать четверть часа пока из отверстия под резьбовую пробку в поддоне картера перестанет капать масло. Для него время — деньги.
При удалении отработанного масла вакуумной установкой ситуация не лучше. Многое зависит от формы картера и того, куда именно уткнулся зонд установки. Что это значит? В двигателе легкового автомобиля рабочим объемом около двух литров останется 250-300 миллилитров масла, а в 12-литровом дизеле магистрального грузовика задержится 3-4 и более литров несливаемого остатка. То есть при переходе с одного бренда масла на другой неминуемо произойдет смешивание продуктов.
Бояться этого не стоит. Объем «чужого» масла в таком случае не превышает 7-10% от общего, а масляные компании при прохождении сертификации обязаны проводить тест на совместимость с продуктами других производителей. Обратите внимание — речь идет о смешивании продуктов в соотношении не более 1 к 10.
Ситуация 2. Самостоятельная замена моторного масла.
Многие автолюбители самостоятельно меняют масло. Кто-то делает это в качестве экономии, а кто-то не доверяет автосервису. При этом выбор бренда масла часто определяет реклама, советы соседей или акции торговых сетей. В итоге на гаражной полке могут скопиться несколько канистр, в которых остается по 0,5, а то и целому литру масла. Возникает соблазн использовать его на долив, тем более когда совпадает тип основы продукта или идентичен допуск автопроизводителя.
На первый взгляд, в этом нет ничего плохого. От одного техосмотра до другого автовладелец нередко доливает более литра масла. Однако делать так не стоит, если заправочный объем картера равен, например, четырем литрам. В таком случае литр смазочного материала — это уже 25%.
Как показывают лабораторные испытания, четверть «чужого» масла в общем объеме может нарушить сбалансированную систему и ухудшить те или иные свойства масла. Какие именно — непредсказуемо. Смешивание разных масел может привести к износу деталей двигателя и ухудшению свойств, которые удерживают нерастворимые в масле вещества. Это, в свою очередь, может нарушить штатную подачу масла и негативно повлиять на охлаждение двигателя, так как масло участвует в процессе теплообмена. Стоит ли рисковать только из-за желания сэкономить и не выбрасывать остатки моторного масла?
Ситуация 3. Отсутствие ярлыка данных о моторном масле.
Смешать в картере двигателя два разных масла можно по незнанию. Например, после ТО мастера не закрепили под капотом ярлычок с указанием данных о масле (производитель, вязкость), которое было залито в двигатель. Некоторые владельцы автомобилей не обращают внимания на этот важный аспект, доверяя сотрудникам автосервиса. Но позже автомобилист может столкнуться с проблемой — падение уровня масла в картере до критического показателя. В таком случае понадобится доливка смазочного материала. Это может быть и 30%, и 50% от полного заправочного объема.
Во избежание негативных последствий нужно наверняка знать, какое моторное масло было залито до этого. Но и это знание может не спасти — например, не будет нужного продукта в торговых точках поблизости. И так как двигатель не может работать без масла, то единственный выход — залить в него то, что есть под рукой. И тогда моторное масло будет состоять из разных продуктов, что приведет к резкому ухудшению свойств смазочного материала.
Как быть в такой ситуации? Во-первых, заливать масло, рекомендуемое инструкцией по эксплуатации к автомобилю. Во-вторых, как можно быстрее произвести полную замену масла.
Чтобы продлить работу двигателя автомобиля, необходимо использовать масла одного производителя, которые можно приобрести в любой точке России. Например, продукция ЛУКОЙЛ широко представлена во всех малых, средних и крупных автомагазинах, торговых сетях и на брендовых АЗС. Купить нужное масло на долив не проблема.
Кроме того, ЛУКОЙЛ в обязательном порядке тестирует свои масла на совместимость внутри своих же линеек, следовательно, даже если вы по неосторожности допустите ошибку, не нанесете двигателю вреда.
Помимо авторизованных точек продаж, приобрести моторные масла ЛУКОЙЛ можно в официальном интернет-магазине lukoil-shop.ru. При онлайн-оплате заказа от 5000 руб. доставим вашу покупку бесплатно по всей России.