На Маршала Захарова реконструировали здание лицея № 369

#INJECT_1# Главное отличие большинства старых зданий школ от новых — отсутствие в них бассейнов. Раньше возможность поплавать не требовалась, а теперь она заложена в нормативы. В итоге чиновники вместе с проектировщиками вынуждены думать, как уместить чаши с водой. По сути, сейчас существуют только два способа. Один радикальный: старое школьное здание полностью сносится, а взамен возводится новое с бассейном. Так за последнее время поступили по нескольким адресам, среди них — улица Ольги Форш, 9, Болотная улица, 6, Тверская улица, 13, в Колпине, ожидается снос в Сестрорецке на Приморском шоссе, 308, и в Стрельне на Санкт-Петербургском шоссе, 102а. Причем во всех этих случаях школьные здания не были аварийными. Другой способ более «травоядный»: новый корпус с бассейном просто пристраивают. Судя по тенденции, его выбрали как приоритетный. Один из первых подобных проектов был завершен в 2016 году. Тогда приросла школа в Красном Селе на проспекте Ленина, 88. Это типовое здание 1962 года изначально было обращено главным фасадом в сторону Нагорной улицы, а к проспекту задом. Но благодаря пристройке, спроектированной ЗАО «Росстройпроект» (группа «РСТИ»), и со стороны проспекта теперь более презентабельный вид. В 2017 году завершилась реконструкция школы № 639 на набережной реки Оккервиль, 10. Это было типовое здание с квад­ратным двором, построенное в 1994‑м. В соответствии с проектом, разработанным ООО «Научно-технический центр «Стройнаука-ВИТУ», двух-трехэтажный объем с бассейном расположился западнее и был соединен переходом на уровне первого этажа. В Сергиеве такой метод позволил сохранить довольно примечательное здание на Российском бульваре, 4/2. Оно было построено в 1955 году по типовому проекту архитектора Александра Афонченко, выделено высоким мезонином, выполненным в виде шестиколонного портика. Проект ООО «Строительная компания «ЭТС», входящего в группу «ЭТС», предусматривал полное сохранение школы-«сталинки» и пристройку к ней сзади нового корпуса с бассейном. Ввод состоялся в 2020 году. Пример с 434‑й школой на улице Мосина, 63, в Сестрорецке чуть иной. Там образовательное учреждение включало в себя два дореволюционных здания — деревянное и кирпичное. Деревянное — наиболее старое: оно, двухэтажное, было построено в 1905 году для Алексеевской школы Санкт-Петербургского общества грамотности. В 1908‑м рядом возвели каменное двух­этажное здание училища. Современный облик училище приобрело в 1938 году, когда были надстроены два верхних этажа. До начала 2012 года в деревянной постройке проходили уроки труда, на втором этаже находился музей. Затем, после переезда отсюда 434‑й школы, комплекс забросили, стали происходить пожары. В 2014 году из‑за аварийного состояния влас­ти решились на снос деревянного здания без воссоздания, чтобы взамен построить трех­этажный бетонно-кирпичный корпус с новыми классами, двумя бассейнами, актовым залом и школьным музеем. Его проект разработало ООО «Петербургская строительная компания». Год назад эту довольно неказистую пристройку ввели в эксплуатацию. Последний случай произошел недавно на юго-западе, где подобным образом осуществили расширение на улице Маршала Захарова, 58. Прежде это было точно такое же квадратное здание, как на Оккервиле. Проектом ООО «Геокад» к нему пристроили четырехэтажку с бассейном, соединив старый и новый объемы надземным переходом на уровне второго этажа. «Задача стояла перед строителями, когда в одном здании учились дети, сделать там капитальный ремонт, протянуть все новые сети и рядом построить новый объект», — объяснил суть проведенных работ начальник службы строительного надзора Владимир Болдырев. Чиновники нашли в этом еще и плюс: ученики с любопытством наблюдали за процессом из окон, он «пробудил интерес детей к строительству, к работе инженеров, архитекторов, которые за один год смогли подарить вторую жизнь зданию лицея». Вскоре должна начаться реконструкция лицея № 369. Он расположен по соседству — на улице Маршала Захарова, 52. К этому четырехэтажному панельному зданию 1984 года добавят трех­этажную пристройку авторства АО «Ленпромтранспроект».