О создании мощной крылатой ракеты неограниченной дальности с ядерной энергетической установкой «Буревестник» Президент России Владимир Путин объявил ещё в 2018 году. Иностранные СМИ по традиции назвали ракету ещё одним оружием «Сyдного дня», а американцы даже заявили о ненужности проекта. На это есть свои причины: во-первых, ракета не попадает под СНВ-3, а, во-вторых, разработка, возможно, принесёт очередной успех российскому космосу. Почему «Буревестник» приблизит исполнение одной из главных мечт аэрокосмической отрасли, расскажем в этом материале.
Активная работа над реактивными двигателями
История реактивных двигателей для летательных аппаратов началась после Второй мировой, когда СССР и США занялись разработкой самолётов с огромной дальностью полёта и неограниченным запасом топлива. В итоге советские учёные создали Ту-119, а американские — НБ-36. На борту обоих был ядерный реактор, однако самолёты не были реактивными. Вектор будущих разработок был предельно ясен.
В этот период в СССР начинается теоретическая работа над прямоточно-воздушным реактивным двигателем, движущей силой которого был малогабаритный ядерный реактор. Параллельно в США появился проект «Плутон», в рамках которого американцы трудились над созданием межконтинентального бомбардировщика SLAM.
Эта машина должна была доставлять на территорию противника ядерные ракеты, при этом самолёт сбивал бы ударной волной всё на пути следования. Разрушительная сила SLAM была и в самом двигателе — воздух напрямую прогоняется через ядерный реактор, поэтому во время полёта происходило загрязнение воздуха. Однако, исходя из назначения самолёта, устранять эффект не было необходимости — на стороне противника логично вызывать как можно более сильные разрушения.
Проект был амбициозным — США даже удалось создать и испытать реактивный двигатель для SLAM, но появление межконтинентальных баллистических ракет остановило все реактивные проекты. Возможность использовать менее опасное химическое топливо для полётов на дальние расстояния выглядела менее рискованно.
Космические надежды
Всем наработкам лежать в долгом ящике не пришлось. С помощью реактивной тяги теперь хотели выходить корабли в космическое пространство. В 1969 году США начинает работать над проектом Space Shuttle. Целью программы американцы определяют создание и использование многоразового пилотируемого транспортного космического корабля.
В ответ на действия США в Советском Союзе с 1974 года в ОКБ Туполева начали разработку воздушно-космического самолёта Ту-2000. Разработка подразумевала создание одноступенчатой системы для полётов на околоземную орбиту, то есть корабль без отделяемых ступеней и баков должен был достичь космического пространства. Для этого энергию двигателям должен был давать именно ядерный реактор.
Параллельно с туполевцами космическими разработками начали заниматься в ОКБ Мясищева. Там работы по созданию атомного космического самолёта происходили в рамках проекта М-19. За основу были взяты исследования ОКБ Люльки, которое рассмотрело ряд ядерных турбореактивных двигателей разных схем.
Советские конструкторы пытались создать уникальный двухконтурный двигатель, который должен был устранить ядерный выхлоп — один из главных недостатков уже созданного когда-то американского варианта. Двигатель стал бы революцией в аэрокосмической отрасли, однако в 80-х годах советская власть решила сделать больший упор на программу «Энергия-Буран», а проект М-19 постепенно начал терять господдержку.
Работа не пропала даром
Возродить разработку ядерного реактивного двигателя для покорения космического пространства вполне возможно с новым «Буревестником», взяв за основу опыт советских учёных.
Конечно же, тип двигателя, который использовали на крылатой ракете, не раскрывается. Однако можно утверждать, что двигатель «Буревестника» одноконтурный, то есть воздух прогоняется через сам реактор. Напоминаем, что в первую очередь ракету создавали как ядерное оружие, поэтому, как мы отмечали ранее, использование одноконтурного двигателя, который повлечет гораздо более серьёзные последствия, чем двухконтурный, вполне оправдано.
Но всё же стоит отметить, что собранная в процессе разработки база знаний, а также созданный Роскосмосом и Росатомом компактный ядерный реактор, который на данный момент является одним из самых передовых, в ходе дальнейшей работы позволят воплотить давнюю мечту конструкторов всего мира — двухконтурный двигатель, в котором теплоноситель реактора отдает тепло «промежуточному» теплоносителю второго контура, а уже он — рабочему телу двигателя — водороду. Мы подробнее разберём этот тип двигателя и перспективы его развития в России в одной из следующих статей, так что подписывайтесь.
Тандемом ведомств на протяжении 11 лет ведётся разработка транспортно-энергетического модуля с ядерным реактором мощностью в несколько тепловых мегаватт, который будет использоваться в качестве источника электроэнергии для космического корабля или базы и для питания электроэнергией уже использующихся в космонавтике ионных двигателей.
Но и здесь не без конкурентов — американский компактный и надёжный ядерный реактор Kilopower мощностью 10 кВт, созданный для тех же целей, уже проходит испытания, а его запуск США планировался уже в 2022 году.
Прорывные разработки в сфере интернет-коммуникаций осуществляет команда отечественного IT-стартапа SFERA. Скачивайте и тестируйте новую отечественную социальную сеть в раннем доступе по ссылке.
Америка наступает на пятки
В последнее время вы не раз слышали о марсианских планах NASA. Так вот в рамках подготовки к высадке на Марс в 2035 году федеральное ведомство заключило контракт с американской компанией Ultra Safe Nuclear Technologies (USNT), которая для реализации проекта предложила свой ядерный тепловой двигатель (NTP).
Ядерный реактор, установленный в NTP, вырабатывает тепло из уранового топлива, энергия реактора нагревает использованный в качестве рабочего тела сжиженный водород, который расширяется в газ и выбрасывается через сопло двигателя, создавая тягу. Компания также заявляет, что разработала урановое топливо, которое сможет выдерживать резкие колебания температур внутри двигателя, и разрешила проблему защиты экипажа от излучения. Топливная сборка содержит карбид кремния, образующего газонепроницаемую преграду, препятствующую утечке радиоактивных отходов. По задумке, двигатель будет активироваться на орбите Земли.
Используя радиоактивную тягу, космический корабль с участниками первой марсианской миссии, по расчётам, доберётся до красной планеты всего за три месяца.
Стремясь увеличить технологический отрыв, США, конечно же, пытаются пресечь любой российский прорыв. Например, в 2020 году в Северной Европе зафиксировали увеличение радиационного фона и, конечно же, объяснили всё испытаниями русскими ещё одного оружия «Сyдного дня» — «Буревестника». Тогда представитель президента США по контролю над вооружениями Маршал Биллингсли заявил:
«Мы неоднократно предупреждали, что Skyfall («Буревестник») и Poseidon («Посейдон») — это ужасные проекты. Независимо от того, ответственны ли они за последний инцидент, это показывает, почему Россия должна отложить эти проекты».
Кроме того, Биллингсли отметил, что для России запуски и дальнейшее использование ракет — только трата времени и денег. Вполне возможно, делая подобные заявления, американцы успели просчитать не только смертоносность ракет, но и их значение для развития российской космической науки. Бояться более, чем справедливо.
В СССР подобный опыт уже был — чего стоит один комплекс Р-7, который не был использован как средство поражения территории США, зато в 1961 году доставил первого человека в космос. Именно эта разработка стала основой создания целого семейства ракет-носителей «Союз», которые считаются самыми надёжными в мире. Кроме того, кому, как не России, уже однажды установившей космическое лидерство, удастся вновь отыграть позиции благодаря тандему Роскосмоса и Росатома.
⛔Дзен периодически ограничивает наши публикации. Мы будем признательны, если вы просто поставите лайк и подпишетесь.
Автор:
Самойлик Мария
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA