1. Аккумулятор автомобиля ваз 2107 разряжен или неисправен
Варианты решения неисправностей.
1. Зарядите аккумулятор, проверив уровень и плотность электролита.
Если аккумулятор не заряжается, следует заменить электролит.
Замена электролита.
1. Этап.
- снять АКБ с машины и поставить её на ровную поверхность (стол);
- выкрутить колпачки на банках;
- выкачать грушей или шприцем электролит из каждой банки в приготовленную заранее ёмкость;
- залить дистиллированную воду, которая устранит налёт и осадок;
- слегка потрясти аккумулятор, слить воду;
- заполнить банки раствором пищевой соды;
- прождать 3 часа и слить соду;
- залить раствор поваренной соли;
- прождать 1 час, слить раствор.
2. Этап.
- проверить плотность вещества ареометром (стандарт — 1.28 г/см3);
- залить свежую жидкость в отсеки равномерно и постепенно;
- удалить излишки шприцем или грушей;
- оставить аккумулятор в покое на 96 часов.
2. Окисление контактов аккумулятора и клемм проводов, слабая затяжка клемм
Зачистите контакты и клеммы. Надежно закрепите клеммы на выводах, нанесите пластичную смазку.
Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки. Чистит такой раствор очень эффективно. Приготовить такой раствор не займет много времени:
- Возьмите пищевую соду и теплую воду.
- Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
- Все. Для приличия раствор можно немного размешать.
Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально. Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.
Неисправен выключатель зажигания ваз 2107, не замыкаются контакты «30» и «50»
3. Замена контактной части замка зажигания.
Снимаем под рулевой кожух, откручиваем 2 винта крепления замка зажигания.
Вставляем ключ в замок и проворачиваем в положение "0".
Шилом или чем-то тоненьким нажмите на фиксатор, который удерживает замок на месте.
После чего тянем за ключ и вынимаем замок. Меняем на новый.
4. Обрыв, окисление контактов в цепи питания обмотки реле включения стартера.
Проверьте провода и соединения в цепи между выводом замка зажигания «50» и выводом «86» реле включения стартера.
Неисправные элементы стартера нужно заменить, оборванную обмотку перемотать. Привести в порядок проводку и контакты.
5. Обрыв, окисление контактов в цепи питания тягового реле стартера.
Проверьте провода и соединения в цепи: аккумулятора — реле включения стартера — вывод «50» тягового реле.
6. Окислены контактные болты и наконечники проводов на контактных болтах тягового реле стартера или ослабли гайки их крепления.
Подтяните крепления наконечников провода.
Зачистите контакты,и затяните гайки.
7. Неисправно реле включения стартера.
Замените реле стартера.
Находится оно за бочком омывателя.
8. Неисправно тяговое реле стартера, обрыв или замыкание в удерживающей обмотке, окисление контактов.
Снимите стартер с машины. Ключом на 10 откручиваем гайку крепления клеммы.
Крестовой отвёрткой откручиваем 2 винта крепления реле.
После чего просто снимаем реле и ставим новое в обратном порядке.
9. Заедание вала якоря стартера в подшипниках, подгорание коллектора, зависание или износ щеток, межвитковое замыкание в обмотках или на «массу».
Отремонтируйте или замените стартер.
Как заменить стартер я рассказывал тут