Каждому владельцу автомобиля хорошо известно, что произведённая вовремя замена масла – залог качественной и долговременной работы двигателя.
Замена масла может осуществляться самостоятельно или в специализированных центрах. Там могут не только заменить масло, но, а также и фильтрующий элемент, в котором происходит скопление различных составляющих старого масла.
Осуществлять процедуру замены масла нужно до того момента, как мотор полностью остынет. Можно установить автомобиль над ямой или провести её установку на подъёмнике.
В нижней части механизма мотора располагается поддон. Необходимо найти отверстие для слива масла и вытащить пробку, используя для этого соответствующий инструмент. Также следует заранее позаботиться о ёмкости, в которое будет сливаться старое масло.
Важно: замену масла необходимо выполнять очень осторожно, поскольку жидкость всё ещё является довольно горячей. Поэтому ничего не стоит по неосторожности получить ожог.
В то время, пока происходит слив отработанного масла, можно подготовить новое. Примечательно, что размер резервуара для масла у различных машин будет отличаться, поэтому необходимо заблаговременно ознакомиться с этими данными именно вашего транспортного средства, чтобы не допустить ошибок при расчёте необходимого объёма моторного масла. В ходе замены масла понадобится масляной фильтр, масло в необходимом объёме, воронка и ткань, которая послужит для удаления излишек.
Чтобы слить отработанное моторное масло, потребуется, в среднем, от пяти до десяти минут. И когда этот процесс завершён, можно перейти к замене масла. Однако остаётся один вопрос, на который очень важно дать ответ перед тем, как залить новое масло. Следует ли промывать систему? Оказывается, в случае, если раньше этого не делалось, то лучше не стоит. В противном случае, существует серьёзный риск выхода системы из строя.
Но если вы всё-таки приняли решение промыть систему, в этом не окажется ничего сложного: оставляя масляной фильтр на месте и закрутив сливную пробку, заливаем в резервуар требуемый объём масла. Далее включаем мотор и оставляем его работать вхолостую около десяти минут.
Далее необходимо повторить предыдущие действия и сливаем жидкость в ту же ёмкость, в которую сливалось прежнее масло. Откручиваем фильтр, для этого лучше прибегнуть к использованию специального инструмента. Приготовленной заранее тканью нужно протереть посадочное место механизма, обеспечивающего фильтрацию и поддонную пробку.
После чего необходимо убедиться в том, что новый фильтр лишён каких-либо повреждений, а резиновое уплотнительное кольцо находится на месте. Затем нужно провести смазывание кольца маслом, которое приготовлено для замены. На этом этапе происходит наполнение фильтра новым маслом, чтобы не допустить возникновения воздушной пробки в системе, после чего фильтр возвращается на место. Устанавливать фильтр лучше всего рукой.
Как только получено убеждение, что пробка для слива установлена верно, выполняем заливание масла в нужном объёме. Когда все действия завершены, инициируем первый запуск мотора. Необходимо подождать, пока перестанет светить лампа аварийного давления масла на панели. После того, как лампа погаснет, требуется заглушить мотор и замерить уровень масла. На щупе уровень масла должен находиться на полсантиметра ниже «максимума».