В огне не горит: разработка химиков из Башкирии станет частью пассажирского транспорта

Каких результатов уже удалось достичь – узнала Диана Гайнуллина. Математическая точность в работе химиков – важная составляющая. Добавил нужный компонент на грамм больше - и весь состав отправляется в утиль, а исследование начинается заново. Поэтому весы у ученых всегда под рукой. Например, сейчас они подбирают рецептуру для будущего композитного материала. Артур Псянчин, инженер-исследователь, аспирант химического факультета БГУ: “Далее мы переходим к пластографу. Наши компоненты засыпаются в камеру, в которой стоят лопасти. Композиция перемешивается и мы получаем готовый образец”. “Сколько по времени это занимает?” “Около 10 минут”. На выходе получается вот такой небольшой кусок пластика. Конечно, это только образец. В жизни его не применишь, а вот для исследований подходит в самый раз. Сначала учёные проверяют его прочность на специальной установке. Материал пока требует доработки. При оптимальной прочности в 26 мегапаскалей он выдерживает лишь 21. После - ещё одного исследование. На этот раз проверяют то, как пластик горит. Происходит это из-за того, что композит просто тлеет и не успевает выделять ядовитые газы. Внутреннюю отделку из таких материалов в современных автобусах можно легко узнать - серая обшивка и пластиковые сидения. К слову, не всегда удобные, зато безопасные. Пока негорючие свойства пластика обеспечивают импортные составляющие, но ученые из БГУ готовы заменить иностранных производителей. Поэтому усиленно проводят исследования на базе вуза и сотрудничают с несколькими заводами республики. Вадим Захаров, и.о. ректора БГУ: “Практически еженедельно с предприятий приходят заказы на тестирование тех или иных свойств компонентов, которые используются в автобусах. Где-то необходимо посмотреть, как влияет солнечный свет на цвет кузова, где-то как влияет на механические свойства песок, который попадает на кузов”. Ранее химики уже разработали для Нефтекамского завода по производству автокомпонентов рецептуру с применением галогенсодержащих соединений. Правда, экологичность материала предприятие не удовлетворила. Поэтому сейчас идёт совершенствование составов. Артур Псянчин, инженер-исследователь, аспирант Химического факультета БГУ: “Сейчас в лаборатории у нас происходило определение физико-математических свойств антипиреновых добавок. Мы уже получили композит и определяем его прочность”. После того, как нужный состав будет найден, испытания пройдут уже в промышленных масштабах. А полностью внедрить композиты в производство планируется в конце этого года.