-образный, 12-цилиндровый двигатель M 275, представляет собой семейство бензиновых двигателей с рабочими объемами 5513 и 5980 куб. см. и диапазоном мощности от 500 л.с. до 630 л.с. Все версии двигателя имеют алюминиевые блоки цилиндров с углом 60 градусов, шатуны кованные, материал изготовления гильз сплав алюминия с кремнием. Двигатели М 275 пришел на смену двигателю М137 и пошли в производство в 2002 г. Как и на двигателях серии М 137, на М 275 применена 3-х клапанная система (2 на впуск и 1 на выпуск). В отличии от своего предшественника на двигателях М 275-й серии конструкторы внесли ряд изменений: уменьшили диаметр цилиндра с 84 до 82 мм, за счет чего удалось увеличить толщину перегородок между стенками цилиндров, вместо атмосферного наполнения цилиндров применена система с двумя турбонагнетателями, также была удалена система отключения части цилиндров при малых нагрузках.
Типовые проблемы клиентов с данными моторами
Задиры цилиндров. Причина в том, что материал, из которого изготовлены гильзы, не создан для турборежимов и высокой рабочей температуры. Также, данная неисправность, является следствием забитых или разрушенных катализаторов (заправка низкокачественным топливом, несвоевременной заменой или использовании неоригинальных воздушных и топливных фильтров, использовании низкокачественного масла, несвоевременная замена или использование некачественных свечей зажигания).
Неисправность модуля системы зажигания. Данный двигатель оснащен тремя модулями. Первый модуль центральный, он расположен в развале между головками. Два других – левый и правый (катушки зажигания), необходимы для преобразования 180 вольт в первичной цепи в 3200 вольт во вторичной. Данная неисправность проявляется на пробеге 80-120 т.км. Симптомы данной неисправности: Неравномерная работа двигателя, пропуски зажигания и др.
Большинство описываемых проблем можно избежать, сделав тщательную и качественную диагностику. В ходе проведения такой диагностики наша специализированная мастерская даёт рекомендации по проведению ряда профилактических работ, которые позволят избежать дорогостоящего ремонта и сэкономят Ваше время.
К сожалению наши клиенты часто сталкиваются с такой проблемой, как поломка двигателя вскоре после покупки подержанного автомобиля . Предыдущие владельцы автомобилей не стесняясь, крутят пробеги, уменьшая показания одометра в 2-3 раза и продают автомобили с проблемами, которые уже начали проявляться (посторонний звук в виде стука, лязг цепи, металлический звон или шелест и т.п.). В таких случаях, часто удаётся предотвратить дорогостоящий ремонт ДВС, выявив проблему на ранней стадии, обратясь к нам в специализированную мастерскую, для прохождения комплексной диагностики, в том числе с использованием специального диагностического оборудования мерседесовского сканера Star Diagnosis.