Холода всегда приходят неожиданно. Даже если водитель их жал, вовремя сделал шиномонтаж и поменял масло, заморозки и дожди способны сыграть много злых шуток, отняв немало времени и денег. О том, как с помощью простых действий избежать неприятностей, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Первым делом, открываем капот и смотрим на патрубки системы охлаждения. Если увидели, что пластиковый крепеж где-то обломан (это происходит от постоянных вибраций), нужно предотвратить потенциальный серьезный ремонт. Ведь в случае, если остатки хомута трутся о резину, очень скоро это приведет к разгерметизации всей системы. Итог — течь антифриза, перегрев и капитальный ремонт двигателя. Поэтому хомут нужно удалить и заменить новым. А место потертости обмотать термостойкой изолентой (ее продают в любом хозяйственном магазине).
Затем убираем из-под капота всю листву, которая скопилась под основанием лобового стекла. Ведь в этом районе расположены дренажные отверстия, через которые отводятся потоки воды, стекающие с «лобовухи». Если они будут забиты, жидкость может попасть на электромотор стеклоочистителя или на блок управления двигателем (ЭБУ). Тяжесть последствий зависит от компоновки подкапотного пространства. Так как электрика жутко боится воды, она просто сгорит. В худшем случае, ЭБУ сломается и автомобиль поедет дальше только на эвакуаторе.
Следующим шагом чистим дренаж кузова. Лично я, чтобы пробить сливные каналы, использую кусок толстого провода: он достаточно гибкий, при этом твердый. Поэтому не упирается в изгибы сливных магистралей, а проходит до самого низа. Подобным образом элементарно удалить мелкую листву и грязь, которая закупоривает сливы. И не надо ничего разбирать или снимать обивку багажника, дабы добраться до трубок отвода влаги.
Четвертый совет: осмотрите колесные ниппели. Нет ли на них мелких трещин и вообще, не травят ли «соски» воздух. Увидели проблему? Тогда прямая дорога в шиномонтаж. А если все в норме, замените защитные металлические колпачки пластиковыми. Такой колпачок не «прихватит» мороз, так что его можно легко открутить и накачать спущенное колесо. В противном случае, велика вероятность свернуть ниппель. Тогда придется ставить запаску. А если примерзнут и колесные болты, то «танцы с бубном» вокруг машины продлятся до ночи.
Не забудьте и про аккумулятор. На его клеммах не должно быть окислов или ржавчины. Напомню и про то, что если автомобиль долго стоял, батарея нуждается в подзарядке. Для этого езжайте на автомагистраль и преодолейте около ста километров. Это позволит хорошо загрузить генератор и полностью восполнить заряд. Наконец, утеплите АКБ. Для этого подойдут такие материалы, как войлок или фольгопласт.
Автор: Виктор Васильев