Найти тему

Также я ожидаю крупных обновлений Маков, включая новые iMac и Mac Pro, в следующем году. Можно предположить, что этот переход совпадет с

Также я ожидаю крупных обновлений Маков, включая новые iMac и Mac Pro, в следующем году. Можно предположить, что этот переход совпадет с обновлением и аксессуаров. Учитывая, что изменения в аксессуарах Mac происходят редко, я думаю, можно с уверенностью сказать, что эти аксессуары перейдут на USB-C в следующей итерации.

Так почему же Apple публично отталкивается от закона, а в частном порядке планирует переход? Ну, переход будет лучше для потребителей и для экосистемы Apple в целом — и компания это понимает. Но она не может публично согласиться с ЕС, потому что тогда будет казаться, что правительство руководит ее планами по разработке продуктов, а это создаст плохой прецедент: если вам не нравится, как работает продукт Apple, попытайтесь изменить его с помощью закона.

Apple хочет иметь возможность сказать, что она решила перейти на USB-C по своим собственным причинам. Я уверен, что Apple объяснит это более быстрым включением и передачей данных, а также более унифицированным подходом к зарядке всех своих продуктов.

Тем не менее, я думаю, что эра USB-C будет гораздо короче, чем эра 30-контактного разъема iPod или Lightning — по крайней мере, для мобильных устройств Apple. Разъем для iPod просуществовал около 11 лет, а Lightning прослужит примерно столько же времени в iPhone. Я по-прежнему считаю, что будущее Apple — за беспроводными технологиями, и что какая-то версия отмененной в 2017 году мечты о AirPower в конце концов воплотится в жизнь. И гораздо раньше, чем через десять лет.

В какой-то момент в ближайшие несколько лет Apple, вероятно, начнет полностью переходить на индуктивную зарядку iPhone и iPad, а также Apple Watch.

ЕС утверждает, что смарт-часы не подпадают под действие его нового закона, как и устройства, которые не заряжаются через проводное соединение. Поэтому я бы поставил на то, что индуктивная зарядка и беспроводное будущее Apple — это эффективный обходной путь.

Это при условии, что компания наконец-то сможет разобраться с технологией. Зарядная станция AirPower, которая была анонсирована в 2017 году и отменена в 2019 году, очевидно, не помогла.