Традициям мостостроительства в Азербайджане уже много веков. Сложный рельеф местности, множество рек, крупных и мелких, не оставили выбора — без мостов передвигаться по маршрутам страны было бы практически невозможно, поэтому по всему Азербайджану раскинуты мосты, как небольшие, так и монументальные. А некоторые мосты считаются настоящим произведением архитектурного искусства и исторической достопримечательностью. В частности, это Худаферинские мосты: два монументальных моста на реке Араз — 11-ти и 15-типролетные строения, которые сделали реку Араз основным переходом через Худаферинское ущелье.
С XIX века мосты стали границей Азербайджана, превратились в символ территориальной целостности страны. Мосты являлись важнейшим узлом Великого Шелкового пути, служили главным путем при миграции разных племен и сил, двигающихся к Карабаху и Арану с юга. История показывает: за короткое время через Худаферинские мосты могло пройти большое число войск — Худаферинский переход таким образом играл важную роль в межгосударственных и внутренних отношениях Азербайджана.
Отдельно стоит отметить удачное расположение мостов — не только с географической точки зрения, но и с архитектурной. Дело в том, что долговечность и прочность мостов раньше сильно зависела от места постройки — в качестве опоры для конструкции строители выбирали речные скалы. Волнорезы на мощных скалах, опорные столбы служили гарантией прочности мостовой конструкции — в Худаферинском ущелье есть множество крупных речных скал, так что удалось построить не просто большие, фундаментальные, но и долговечные, надежные мосты. История подтвердила правильный выбор места для строительства мостов — из всех подобных конструкций на реке Араз уцелели только Худаферинские мосты, и как раз благодаря своему выгодному положению.
Одно из первых упоминаний о Худаферинских мостах встречается в работе географа и историка Хамдуллаха Газвини — он писал в XIV веке о мосте Худа-Аферин, который проходит через реку Араз и был построен в 636 г одним из сподвижников пророка Мухаммада, Бакром ибн Абдуллахом. А. Бакиханов, историк XIX века, позже в своем произведении «Райский цветник» описывая события того времени (644 г) также упоминал Худаферинский мост через реку Араз. Некоторые исследователи предполагают, что для свободного передвижения арабских войск через ущелье в VII веке был либо восстановлен старый мост, либо заложен новый.
Османский ученый Мунаджим-баши считал, что строительство большого моста через реку Араз было начато правителем Азербайджана Фазлом I Шеддади — в 1027 году. Мунаджимбаши называл этот мост «асари азим», что означает «большое произведение», и многие историки склоняются к мнению, что речь идет о большом пятнадцатипролетном Худаферинском мосте.
Основа большого моста воздвигнута на речных скалах, что позволило сделать мост больших размеров. Устои конструкции «набрасывались» с учетом структуры рельефа местности, поэтому мост нельзя назвать прямолинейным, есть смысл говорить об определенной кривизне. Что касается размеров, то они действительно впечатляют, особенно, если учесть, что строительство конструкции осуществлялось много веков назад: длина моста составляет примерно 200 м, ширина — 4,5 м, а длина самого большого пролета превышает отметку в 10 м. Наивысшая точка над водой — более 10 м. Строительство волнорезов велось из хорошо отесанных камней. В пользу того, что мост строился в мусульманскую эпоху говорят стрельчатые формы сводов моста. Основная часть моста была построена из обработанных булыжников, архивольты — из камня, парапет проходной части — из кирпича. Сочетание разных строительных материалов наделило строение не только надежностью, устойчивостью, но и архитектурной привлекательностью, художественным своеобразием.
Источник: https://masimovasif.net/худаферинские-мосты-история/