Продолжая разговор о первых советских тракторах нельзя обойти стороной и марки, созданные по мотивам не американской техники. Такие, конечно, были в меньшинстве, однако - существовали. Один из таких тракторов - гусеничный "Коммунар".
Появление "Коммунара" связывают с борьбой двух концепций - колесной и гусеничной техники. Сторонники последней считали, что трактор на гусеницах более рентабелен ввиду его универсальности. Кроме того, такие трактора можно было использовать и в непогоду. Соответственно, выполнить план можно быстрее, а перевыполнить объемней.
Особый интерес к выпуску гусеничного трактора проявил украинский совнархоз. Правда, несмотря на то, что в мире уже пришли к пониманию наибольшей эффективности небольших моделей тракторов, пролетарская мысль еще страдала гигантизмом. Поэтому, в качестве образца для массового гусеничного трактора был выбран немецкий Honomag WD Z 50. Модель была стилистически выдержанна в классическом немецком стиле. Издалека сложно было разобрать, что за монстр перед тобой - танк или трактор.
Производство трактора немецкого типа решено было развернуть в Харькове, на паровозостроительном заводе. В 1922 году в Германии был куплен образец и доставлен на завод для изучения. Как водиться, проблемы начались сразу же - модель была расчитана не на керосин, а на бензин. Решено было переделывать двигатель. Эти переделки потянули за собой следующие и так далее. Так, в итоге, получился советский трактор по мотивам немецкого.
Первый трактор удалось собрать только спустя два года после начала работ. Вместе с трактором пришлось переделывать и завод. Паравозостроительное предприятие не совсем подходило для выпуска тракторов. Кроме того, власти требовали тракторов, но не давали денег на переоборудование завода. Правдами и неправдами, в 1924 году удалось выпустить небольшую партию новых тракторов. Им дали гордое название - "Коммунар".
Заявленный тираж в 1200 тракторов в год, был явно невозможен. Украинский совнархоз неохотно признал, что погорячился. Решено было попробовать выпускать хотя бы по 300. Как показало время, эта цифра тоже была невыполникой. Только спустя долгих 6 лет после начала выпуска "Коммунара", предприятие смогло давать триста тракторов в год. Правда недолго. Уже в 1931 году производство было прекращено.
За все время выпуска, было собрано, по разным оценкам от 2 до 4 тысяч экземпляров "Коммунара". Интересно, что почти сразу после начала его эксплуатации стало понятно, что да, действительно, менее мощные трактора более эффективны в поле. Но давать "заднюю" было поздно - времени и средств было затрачено немало...
Однако, тевтонское чудовище предсказуемо нашло своего ценителя. В лице военных. Предполагаемого пахаря легко переделали в бойца. "Коммунар" использовали как артиллерийский тягач и даже пробовали создать на его базе танки. В этом качестве трактор дожил до Великой Отечественной. Около трех сотен тягачей приняли участие в боях с захватчиками со своей малой родины.