А к чему собственно был предыдущий пост? А к тому, что я снова решил поменять мотоцикл! На этот раз решил попробовать австрийский КТМ. Да, да, да, я знаю, "кати, толкай, мучайся", "клуб трудолюбивых механиков" и т.д. Но после того как лично покатал Ducati вообще не осталось предрассудков и веры в стереотипы. Наши люди просто любят купить что-нибудь 20-и летнее с пробегом 100+ и хотят что бы оно ездило. В этом случае только японец может хоть чуть-чуть протянуть без капитали. А всё, что имеет претензии на спортивный характер и высокую производительность компонентов, таким быть просто не может.
Но что вам действительно будет интересно, это то, почему я выбрал другой класс и меньшую кубатуру? Готовьте пуканы!) Я для себя решил, что мототуризм лишен смысла! Да-да, вы все верно поняли. После стольких лет и километров дорог я вдруг понял, что мотоцикл по факту один из худших выборов для дальних путешествий! Т.к. это самый дорогой способ передвижения, преимущество по средней скорости в дальняке (даже с автомобилем) минимальное, да и комфорт страдает серьёзно по сравнению с любым другим способом путешествий. Короче это своего рода мазохизм. Я понимаю, что для кого-то кайф и есть в преодолении сложностей, тягот и лишений, но я не такой человек) По этому я твердо решил, что туристический мотоцикл мне не нужен.
А что же тогда взять? Что-то для получения кайфа каждый день от простой поездки на работу. А тут не может быть лучше выбора чем злой стрит, что бы наваливать на заднем, тормозить в стоппи, заходить в повороты со срывом колеса. Всё это доставляет нереальное удовольствие, во всяком случае мне) Но я трезво оцениваю свой скилл и понимаю, что я пока только начинаю осваивать хулиганские манеры) По этому нужен мотоцикл дерзкий, подрывной, но в то же время легкий, на котором будет комфортно оттачивать вилли, пробовать стоппи и слайды в повороте)
И тут мне на глаза попался он - KTM 690 Duke 2017 года, с пробегом 10к по великолепной цене. Его вес составляет порядка 150 кг в снаряжённом состоянии. Это же просто велосипед! Конечно морально было сложно согласиться с тем, что это не "пацанский литр" и лошадок совсем не много, а я ведь у мамы такой крутой байкер и меньше литра мотоцикл уже не солидно) Но я решил рискнуть! И уже забирая мотоцикл из салона морально был готов разочароваться в динамике. Но стоило мне открыть газ выехав с парковки, как он показал свой просто "больной" характер. Сразу же начал отрывать переднее колесо от асфальта. У меня даже не получилось как-то оценить динамику в первой поездке, т.к. я был сконцентрирован на том, что бы вообще удержаться на нём и успевать реагировать на его резкие маневры. В первом же повороте он попытался бросить жопу в занос, благо трэкшн чуть осадил его, но дух аж захватило. Приехав домой я просто постоял 5 мин и перевел дух. Нужно было поехать еще, т.к. я вообще не понял ничего за первую поездку. И сразу стартанул второй раз стараясь теперь следить за ощущениями. В этот раз я уже был готов к слайду на выезде из двора и словил от него кайф) Попробовал мот на разгон, динамика определенно не скучная и до 100-ки мот рвет просто по дикому, главное успевать щелкать коробку. По ощущениям как какой-то велосипед или мопед, рулиться силой мысли и дает то, что я искал - чувство подконтрольности. На нем хочется пробовать дерзить, т.к. чувствуешь, если что не так, ты его отловишь. С ним любая городская поездка по рутинным делам превращается в адреналиновую гонку. И да, на второй день я первый раз сделал стоппи на мотоцикле. На Мультистраде мне сложно было бы это представить. Но тут же он словно сам просит - давай попробуем что-нибудь новенькое и дерзкое. В общем это то, что нужно - дерзкий хулиган среднего класса, на котором можно поучится, если чего-то не умеешь)
Ну и на последок по самому мотоциклу - 3 режима движения, TFT дисплей, отключаемый трэкшн контроль, ABS с режимом супермото. Двигатель LC4 на 73 л.с. Подвески WP, тормоза Brembo. А тюняжка в прошлом посте это на десерт) Т.к. мотоцикл дешевле чем предыдущий, тут можно побаловать себя всякими вкусностями)
Спасибо за внимание, надеюсь было интересно!)