Галатскую башню мы решили посетить во второй день нашего путешествия по Стамбулу. В первый день мы не выезжали за пределы района Султанахмет, и поэтому проезд до Галатской башни нам показался целым приключением, т.к. мы впервые прокатились на Стамбульском трамвае и на старейшем подземном фуникулёре.
Галатская башня
Именно это место в Стамбуле мы хотели посетить больше всего. Находится она в Европейской части города, в районе Бейоглу, в конце улицы Истикляль, но где бы Вы не гуляли, на неё всегда падает глаз, т.к. просматривается башня практически со всех точек города
История башни ведет свое начало с 507 года нашей эры. В это время вся власть в стране принадлежала византийскому императору Юстиниану. В этот период строительство из камня было не развито, поэтому изначально башня была деревянной. Каменные стены она обрела гораздо позднее – в середине 14 века. Спустя столетие Византия покорилась турецким захватчикам, и османы обустроили Галатскую башню под свои нужды.
Больше всего нам был интересен тот факт, что первый полет на аппарате тяжелее воздуха произошел приблизительно в 1630 году именно с Галатской башни османским инженером Хезарфеном Ахметом Челеби. Челеби прыгнул с Галатской башни, которая находится на европейском берегу Босфора, а приземлился в районе Ускюбар, расположенном уже на азиатском берегу.
Вы можете тоже полетать, правда в виртуальной реальности
Также с Галатской башни открываются потрясающие виды на Стамбул и Босфор
Как добраться?
Т.к. мы жили в районе Султанахмет сначала мы доехали на Трамвае до остановки Karaköy İstasyonu, а дальше пересели на тот самый фуникулёр.
Тюнель (Tünel) - старейший фуникулёр в Стамбуле
Для таких ленивых как мы, в 1875 году построили фуникулёр, соединяющий станции Каракёй (нижняя) и Бейоглу (верхняя). Эта система является второй по возрасту подземкой в мире, после Лондонского метро.
Изначально фуникулер имел два независимых пути, по которым передвигались два состава из двух вагонов. Первый вагон отводился для грузов и животных, второй для пассажиров.
Во время реконструкции 1971 года линию преобразовали в однопутную с разъездом посередине (первое, о чём мы подумали, а если один из машинистов не отправится вовремя?). Посадка и высадка находится по разные стороны вагона. Работает метро ежедневно, с 6 утра . Обозначается на транспортных картах F2.
Istanbulkart (единая транспортная карта)
Как и для поездки на трамвае, так и для поездки на фуникулёре необходима Istanbulkart. Стоимость проезда в общественном транспорте ~ 8 лир (при пересадке на другой вид транспорта в течении 2 часов предоставляется скидка).
Мы ездили по одной карте вдвоём (экономия 15 лир на покупке 2-ой карты).
Приобрести Istanbulkart можно в любом терминале пополнения. Терминалы обычно располагаются возле остановок общественного транспорта (не всегда! поэтому не забывайте вовремя пополнять карту, если у Вас запланирована долгая и далёкая поездка с пересадками)
Стоимость входного билета в Галатскую башню 175 лир.
Можно посетить по Музейной карте Стамбула (Museum Pass Istanbul). Подробнее о ней здесь.
Я тот самый человек, который не поставит лайк, пока не напомнят. Поэтому напоминаю. Лайк ❤️
Также я веду одноименный телеграмм канал, буду рада Вашей подписке!