Такой желанный для Киева и давно ожидаемый теракт на Крымском мосту все-таки произошел. Чтобы президент оценил символизм, совершен он практически в день его рождения. По предварительной версии, начиненный взрывчатым веществом грузовик беспрепятственно проехал пункты досмотра и в момент, когда поровнялся с железнодорожным составом с топливными цистернами, взорвался.
В результате взрыва рухнуло 2 пролета 1 из 2 автомобильных проезжих частей по направлению из Тамани в Крым, еще 2 пролета разрушены частично. Ущерб оценили в 200-500 млн руб. (строительство моста обошлось в 230 млрд руб.). Возможный расчет был на то, чтобы спровоцировать также взрыв цистерн с топливом и разрушить еще и железнодорожный мост. Если это так, то подгадать момент для такого теракта, да еще и в нужную дату, было бы сложно без длительного и пристального сбора разведданных.
Сооружение под названием Крымский мост - это два отдельных моста: автомобильный длиной 17 км и железнодорожный длиной 18 км. Большая часть конструкции - это балочные мосты на 287 и 307 опорах соответственно, в основании которых около 7000 трубчатых свай длиной 12-89 м.
Самыми дорогими, сложными и уязвимыми местами являются два арочных сооружения длиной 227 м, обеспечивающие судоходство. Состав с топливом и, соответственно, взрыв были в 15 пролётах, или 800 м, от арок. Если бы разрушили их, то на восстановление мог бы уйти год или больше. Например, рухнувший в октябре 2019 г. 140-метровый арочный мост в тайванском Наньфанао до сих пор не восстановлен.
Следующим по сложности и дороговизне строительства или восстановления являются опоры. Взрыв не повредил, да и не мог серьезно повредить ни одну из них. Восстановление же дорожного полотна, длина которого между опорам и составляет около 55-63 м, относительно менее дорогая и сложная процедура. Поэтому не должна занять слишком много времени.
Монтаж пролетов автомобильного моста начали в июне 2016 г., завершили в декабре 2017 г., а открыли движение в мае 2018 г. То есть на строительство 17 км двух проезжих частей автодороги ушло 23 месяца. Несложно подсчитать, что процесс восстановления 4 пролетов (около 240 м) 1 проезжей части занимает не больше 5 дней чистого времени, когда стройка в разгаре. Хотя вместе со временем на работу следователей, на то, чтобы убрать поврежденное полотно, составить план работ, подвезти и развернуть технику, провести монтаж 4 пролетов и пр. может уйти около месяца и не меньше 800 млн руб.
Таким образом:
1) повреждения Крымского моста незначительные и могли бы оказаться гораздо более серьезными, если бы подорвали арочные конструкции;
2) восстановление 4 пролетов дорожного полотна – относительно недорогая и несложная работа, но которая может занять в районе 1 месяца из-за необходимых следственных и подготовительных работ;
3) повреждение моста не должно сильно повлиять на снабжение Крыма и Херсонской обл., поскольку 1 проезжая часть с 2 полосами автомобильного моста и железнодорожный мост целы, и движение по ним уже восстановлено;
4) сам теракт сделало возможным не только разгильдяйство служб безопасности, но и данные пристальной и качественной разведки противника, что может говорить о соучастии иностранных спецслужб;
5) стоит ожидать новых и более разрушительных атак на Крымский мост, особенно если сейчас в очередной раз адекватного ответа не последует.