Выполнять работу по замене реактивных тяг следует в яме или на подъёмнике. В крайнем случае это на упорах.
Для замены понадобится новый комплект реактивных в сборе с сайлентблоками.
Любая WD-40, ключи и щётка для чистки.
1. Верхняя продольная тяга
2. Нижняя продольная тяга
3.Поперечная тяга
Заливаем WD-40 все соединительные части тяг и болты крепления.
Двумя ключами на 19 откручиваем места крепление тяг. Возможно с первого раза не получится, тогда повторяем процедуру с WD-40.
После того как болт пошёл можно его немного повыбивать, чтобы он сошёл с посадочного места, где он прикипел. И крутить дальше. Все тяги меняются аналогичным путём. Кроме нижней продольной тяги.
Для её замены потребуется снять амортизатор, для доступа к болту.
Ключом на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления заднего амортизатора к кронштейну заднего моста, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Извлекаем болт из проушин кронштейна, снимаем с него распорную и дистанционную втулки.
Откручиваем гайку крепления штока амортизатора к кузову и снимаем амортизатор.
Ключом на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления нижней продольной реактивной тяги к кронштейну заднего моста, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Все остальные реактивные тяги меняются по принципу "открутил - поставил новую, закрутил".
Сборку производим в обратной последовательности.