Россия может столкнуться с дефицитом зимнего дизельного топлива второй год подряд, поскольку налоговая политика не будет стимулировать производство альтернатив, на долю которых ранее приходилось почти 50% спроса на это топливо. Об этом сообщается на сайте издания "Коммерсантъ".
В начале октября, по сравнению с 2021 годом, стоимость зимнего топлива на бирже SPbMTSB выросла на 25% до 70 000 рублей за тонну. Из-за сокращения производства топлива зимнее дизельное топливо дорожает второй год подряд.
В то же время в Минэнерго уверены, что рынок будет сбалансированным и розничные цены расти не будут. Однако эксперты полагают, что проблема нехватки дизельного топлива зимой обострится в 2022-2023 годах. В конце концов, рост оптовых цен увеличит потери автозаправочных станций.По словам аналитика Petromarket Марии Арье, рост цен на дизельное топливо зимних сортов обусловлен дефицитом этого продукта, который в предстоящем сезоне может увеличиться на 13% до 9,8 млн тонн. Если ранее это было охвачено альтернативами, то эти альтернативы производились на нефтебазах путем смешивания реактивного топлива и средних фракций. Сейчас поставки керосина сократились в 4,5 раза, поэтому альтернатив нет, и компания за них не платит, что делает производство альтернативных видов топлива нерентабельным.
Эта проблема может быть решена только за счет увеличения стоимости зимнего дизельного топлива, и единственным фундаментальным решением этой проблемы является стимулирование производства зимнего дизельного топлива с помощью новой установки депарафинизации.