Особенности снятия и установки распредвала на двигатель 21083

Снятие распределительного вала двигателя 21083 ВАЗ 21083, 21093, 21099

Снимать распределительный вал с двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 придется при замене маслосъемных колпачков, его износе, снятии головки блока, капитальном ремонте двигателя и пр. На аналогичных двигателях 2108, 21081 эта процедура практически одинакова.

Необходимые инструменты

- Торцовый ключ, либо головка с воротком на 13

- Дополнительные инструменты для подготовительных работ

- Герметик (прокладочный)

Подготовительные работы

- Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя

- Снимаем клапанную крышку двигателя

- Снимаем крышку привода ГРМ

- Снимаем ремень ГРМ и шкив (шестеренку) распредвала

- Отворачиваем одну гайку и один болт крепления задней крышки привода ГРМ

- Снимаем распределитель зажигания (трамблер)

Особенности снятия распредвала с двигателя 21083

1. Отворачиваем десять гаек крепления корпуса подшипников распредвала.

Отворачивание гаек производим по схеме в несколько проходов, чтобы не треснул корпус. Используем торцовый ключ или головку с воротком на 13. Ослабляем сначала крайние гайки, потом движемся к середине. После ослабления отворачиваем гайки окончательно и снимаем их.

Порядок отворачивания гаек крепления корпуса распределительного вала двигателя 21083

2. Снимаем половинки корпуса подшипников.

Сдвигаем их вверх по шпилькам.

Снимаем две половинки корпуса подшипников распределительного вала, сдвинув их вверх по шпилькам

3. Снимаем распределительный вал двигателя.

Извлекаем его из пастелей в головке блока, предварительно слегка оттянув в сторону заднюю крышку привода ГРМ.

Извлекаем распределительный вал из его пастелей в головке блока

Все, распредвал снят.

Особенности установки распредвала на двигатель 21083

Подготовительные работы

- Очищаем сопрягаемые поверхности корпуса подшипников распределительного вала и головки блока от загрязнений и старого герметика.

- Перед установкой половинок корпуса подшипника наносим тонкий слой герметика на место контакта передней и задней половинок корпуса и привалочной поверхности головки блока, в районе сальника распредвала трамблера.

Красным обозначены места нанесения герметика на головку блока

- Перед укладкой распредвала в постели смазываем моторным маслом его кулачки и и опорные шейки.

- Устанавливаем распределительный вал так, чтобы кулачки на первом цилиндре смотрели вверх.

Кулачки на первом цилиндре смотрят вверх (вид со стороны передней части капота)

- Затяжку гаек крепления корпуса подшипников распредвала производим в несколько проходов в определенной последовательности (от середины к краям), момент затяжки 18,4-22,6 Н.м (1,9-2,3 кгс.м).

Последовательность затяжки гаек крепления корпусов распредвала

- После затяжки удаляем выдавленный герметик.

Все, распределительный вал установлен на двигатель.

Примечания и дополнения

- При необходимости заменяем сальник распредвала.

- Справка: на двигателях автомобилей 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций распределительный вал установлен в корпусе подшипников, состоящим из двух частей, в торце передней половины корпуса установлен сальник распредвала. Оба корпуса подшипников насажены на шпильки и крепятся десятью гайками М10.

Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале? Вот несколько статей.

- Почему печка автомобиля гонит только холодный воздух?

- Несколько простых способов очистки АКБ автомобиля

- Как понять, что клапан "обратки" неисправен?

Подписывайтесь на наш канал twokarburators, будет еще много чего нужного и полезного!