Продолжаю рассказывать о прогулке по Волге со шлюзованием на ГЭС, которая у меня была в августе.
Пройдя две шлюзовые камеры, наш теплоход поднялся на 28 метров. Такова разница уровней Волги у Волгограда и Волгоградского водохранилища. А что такое 28 метров? Это высота девятиэтажного дома.
Мы все знаем, как выглядят такие дома. На фото ниже приведены девятиэтажки с разных ракурсов.
В среднем высота такого дома 27-30 метров. Прилично. И вот на такую высоту поднимается судно в процессе шлюзования.
Но вот процесс шлюзования закончен. Нам загорелся зелёный свет. На шлюзах установлены светофоры, всё как в ПДД: красный свет - стой, зелёный - иди.
Створки шлюза открылись и нашему взору открылись просторы Волгоградского водохранилища, а также стоящий у причальной стенки сухогруз "Сызрань". На обратном пути шлюзоваться мы будем вместе с ним.
И вот мы вышли в водохранилище. Его участок у плотины защищён длинным молом с маяком.
Это специально, для защиты от волн. Всё-таки водохранилище справедливо называют морем. Волны тут совсем не речные. Я уже писал в предыдущей статье, что когда мы вышли из шлюза, наш теплоход стало ощутимо качать. Ветер гнал волны со стороны водохранилища. У плотины они были относительно небольшими, спасибо молу, а вот что творилось по ту сторону мола, можно только догадываться.
Плотина осталась позади.
На самом деле было интересно посмотреть на плотину с этой стороны. Обычно я её всегда наблюдал со стороны Волгограда, а вот со стороны водохранилища увидел впервые. Здесь плотина не кажется такой высокой, однако размеры водохранилища удивляют, хотя у Волгограда находится не самая широкая его часть.
Наш теплоход прошёл чуть дальше по акватории. Когда прошли мол, слева показался противоположный берег водохранилища. Домики на его берегу - это дачи. Там несколько СНТ идут друг за другом, порой непонятно, где заканчивается один и начинается другой.
Берега тут крутые, обрывистые. Весь правый берег Волги такой.
А вот эти степи на горизонте находятся уже в районе залива Ерзовка. До него от нашего теплохода было километров 10-11 по прямой.
Справа по курсу стоял на якоре танкер "Электра". Построен в Нижнем Новгороде в 2006 году. Принадлежит нефтяной компании "Роснефть".
Отдельно радовало в тот день небо.
Затем наш теплоход развернулся и пошёл обратно к шлюзам. На плотине показался поезд, а за ним вдалеке возвышались высотки Тракторозаводского района Волгограда.
Не менее интересные виды открывались в это время с левого борта. Там в небо вздымались портальные краны грузового порта.
Чуть в стороне за деревьями виднелось здание речного вокзала города Волжский. Когда-то тут швартовались пассажирские теплоходы, но в настоящее время здание давно заброшено. Мне довелось побывать около него лет 15 назад, может чуть больше, фотографий не сохранилось, но судя по внешнему виду здания, перемен в лучшую сторону за это время с ним не случилось. Есть ли у здания шанс на обретение второй жизни? Кто знает, может и есть. Хотя, скорее всего, это маловероятно.
Совсем рядом с заброшенным зданием речпорта кипит жизнь. Тут находится несколько яхт-клубов, поэтому по воде то тут, то там сновали яхты, катера и любители винд-серфинга.
А тем временем мы подошли к шлюзам, где нас дожидался сухогруз "Сызрань". Так уж сложилось в тот день, что он встретил нас на выходе из шлюзов, дождался нашего возвращения и сопроводил обратно в сторону Волгограда. Впрочем после шлюзования мы от него оторвались. Скорость сухогруза была меньше скорости нашего теплохода.
Светило жаркое августовское солнце, волны бились о борт нашего теплохода, на причальной стенке и фонарных столбах нас встречали чайки и бакланы, а наш путь лежал к зелёной стоянке.
Продолжение следует...
Предыдущие статьи о речной прогулке
Если вам понравилась статья, ставьте лайки, комментируйте, подписывайтесь на канал. Всегда рад новым читателям. Полный список статей канала можно найти здесь
#водохранилище #море #отдыхнаводе #прогулканатеплоходе #плотина #теплоход #танкер #портальный кран #рекироссии