Приветствую всех фанатов Московского метро. Сегодня на обзоре станция метро Кожуховская Люблинско-Дмитровской линии метро.
Ее открытие состоялось зимой 1995 года. Глубина заложения 12 метро. Кожуховская стала первой станцией салатовой линии, где для выхода из метро необязательно использовать эскалатор. Ведь один из вариантов - просто подняться по небольшой лестнице.
Разницу в высотах с центральным участком линии очень хорошо видно с соседней Дубровки. Если вы посмотрите в тоннель, откуда приезжает поезд со стороны Кожуховской, то увидите очень крутую горку, с которой спускается поезд перед въездом на станцию. Не зря этот перегон стал одним из самых крутых в московском метро.
Названа же станция была по одноимённой улице и имеет только один вестибюль. Он относительно недавно был капитально отремонтирован и предстал перед пассажирами в новом стиле московского метро.
Из-за того, что вестибюль расположен на холме. Существует два варианта, как попасть из метро на улицу. Либо подняться на нижний уровень с помощью лестницы, либо на верхний по эскалатору.
Так выглядел вестибюль в прошлом
А таким его сделали в 2016 году
В северном торце станции имеется задел под второй вестибюль, но он используется только в качестве подсобного помещения. Из-за небольшого пассажиропотока, один вестибюль станции полностью справляется со всеми задачами даже в часы пик. Запуск северного входа возможен лишь в будущем и если кожуховская станет пересадочной с новой линией метро (Об этом чуть позже в статье)
Станция односводчатая, в стиле нулевых годов.
В основе оформления лежит идея дизайнов автомобилей. Так как неподалёку со станцией расположен популярный рынок. Где во времена СССР продавались различные авто.
Путевые стены сделаны из мрамора, пол из гранита разных цветов.
Стены и потолок выполнены в белом цвете, что очень похоже на оформление станции Люблино.
А характерные светильники из красного металла похожи на те, которые находятся на Братиславской.
И если вы не постоянный пассажир Люблинской линии метро, то вполне можете немного перепутать эти станции по внешнему виду между собой.
Кожуховская
Братиславская
Люблино
Со станции можно сделать пересадку на МЦК Дубровка. Но для этого придётся пройти около километра пешком.
В будущем, в случае объединения Троицкой и Некрасовской линии метро. Кожуховская может стать пересадочной на новую ветку. Тогда пассажиропоток явно увеличится и возможно будет открыт второй вестибюль.
За свою историю, Кожуховская также успела побывать и конечной. Когда Люблинско-Дмитровскую линию дважды закрывали из-за строительства станции Печатники БКЛ.
В будущем станция также на время станет конечно, когда на перегоне между Кожуховской и Печатниками будут строить станцию Южный порт.
В целом же, Кожуховская обычная станция одного из полу спальных районов Москвы недалеко от ТТК. Она пользуется популярностью не только у жителей района, но и у работников Авторынка и огромного бизнес квартала неподалеку.
Дополнить статью можете в комментариях. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые статье и отблагодарить автора, всем бб)
#кожуховская #метрокожуховская #метромосквы #обзорстанциикожуховская #общественныйтранспорт #метро #поездаметро #Москва #авторыноккожуховская #московскоеметро