Найти в Дзене
ABW

Cadillac Celestiq должен составить конкуренцию сегменте с Rolls-Royce Ghost. И вот почему

Cadillac показал электрический Celestiq еще летом этого года, и уже тогда СМИ предположили, что эта модель окажется самой дорогой и роскошной в линейке марки, чтобы составить конкуренцию Rolls-Royce. Теперь же сам производитель подтвердил официально статус своей новинки. В частности, как пишет Motor.ru, в Cadillac заявили, что Celestiq будет изготавливаться на мощностях научно-технического центра General Motors в Уоррене по индивидуальным заказам и с широким использованием ручной сборки и 3D-печати. На рынок новинка выйдет в декабре 2023 года, цены стартуют с 300.000$. Таким образом, Cadillac Celestiq выступит в одном ценовом сегменте с Rolls-Royce Ghost, который на американском рынке продается по цене от 330.000$. В компании подчеркивают, что источником вдохновения при создании Celestiq стал Eldorado Brougham (1957), а также классическая модель Cadillac V-16 тридцатых годов прошлого века. В основу лифтбека легла платформа Ultium, на которой построен и серийный кроссовер Lyriq. Заявляе

Cadillac показал электрический Celestiq еще летом этого года, и уже тогда СМИ предположили, что эта модель окажется самой дорогой и роскошной в линейке марки, чтобы составить конкуренцию Rolls-Royce. Теперь же сам производитель подтвердил официально статус своей новинки.

В частности, как пишет Motor.ru, в Cadillac заявили, что Celestiq будет изготавливаться на мощностях научно-технического центра General Motors в Уоррене по индивидуальным заказам и с широким использованием ручной сборки и 3D-печати. На рынок новинка выйдет в декабре 2023 года, цены стартуют с 300.000$. Таким образом, Cadillac Celestiq выступит в одном ценовом сегменте с Rolls-Royce Ghost, который на американском рынке продается по цене от 330.000$.

-2

В компании подчеркивают, что источником вдохновения при создании Celestiq стал Eldorado Brougham (1957), а также классическая модель Cadillac V-16 тридцатых годов прошлого века. В основу лифтбека легла платформа Ultium, на которой построен и серийный кроссовер Lyriq. Заявляется пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, активные стабилизаторы, работающие от 48-вольтовой бортовой сети, а также полноуправляемое шасси – задние колеса могут поворачиваться на угол до 3,5 градуса.

В движение Celestiq приводит двухмоторная установка. Как следует из расчетов General Motors, ее комбинированная отдача составляет около 608 л.с. и 868 Нм. Электромоторы питает батарея емкостью 111 кВт*ч, на одном заряде которой лифтбек сможет проезжать примерно 480 км. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 200 кВт. С места до "сотни" Celestiq разгоняется за 3,8 секунды.

-3

Новинке обещан фирменный продвинутый автопилот Ultra Cruise нового поколения, матричные фары, аудиосистема AKG с 38 динамиками, панель диагональю 55 дюймов, объединяющая два экрана, и отдельный 11-дюймовый экран на центральной консоли. Еще три дисплея расположены сзади и предназначаются для пассажиров второго ряда – это два 12,6-дюймовых планшета и центральная 8-дюймовая сенсорная консоль для управления функциями комфорта.

Cadillac
182,8 тыс интересуются