Часть №2 Восточный полигон и строительный блок РЖД
Нас больше всех - На каждом уголке страны
Где-то работа? Так туда уже едем Мы!
На наших поездах! С проводницами своими!
Едут строители - Мы такие первые в мире!
СашаПрокси
Холдинг «Российские железные дороги» снова работодатель №1 - ни один другой работодатель не принимает столько студентов, и не обращает такое пристальное внимание к такой форме трудоустройства - как студенческий отряд. Масштаб нашего взаимодействия с ОАО «РЖД» настолько возрос и затрагивает такое количество подразделений и профессией , что, наверное впервые, я готовлю серию публикаций, разбивая общий материал на подтемы, чтобы не упустить важные моменты и позволить всем кто интересуется, ознакомиться с моим мнением.
В первой части я широко отразил реализацию проекта Всероссийского студенческого отряда проводников РСО - который мы совместно с нашими партнерами реализуем с 2013 года, и надеюсь, вам понравилось мое описание ситуации. Я еще раз выражаю благодарность всем нашим проводникам, инструкторам и партнерам за то, что этим летом нам удалось решить самую важную задачу с 2013 года. Во втором разделе моего анализа работы на железнодорожном транспорте я обращаюсь к инфраструктурному блоку и, по сути, новой истории строительных отрядов ОАО «РЖД».
2022 год войдет в новую историю РСО возвращением студотрядов на Байкало-Амурскую магистраль, главную молодежную стройку всех времен и народов! Для большинства эта новость была малозаметной, но те возможности и масштаб взаимодействия, который открывает этот проект, еще только предстоит осознать.
История взаимодействия железных дорог и стройотрядовского движения практически не прерывна, и с первых дней отряды привлекались к строительству жд путей, в последствии, и для обслуживания пассажиров. Всегда это было одно из самых развитых направлений. Пиком развития транспортных отрядов и стал БАМ. Современный период взаимодействия обусловлен новыми условиями, мы смело можем заявлять, что приемник МПС - ОАО «РЖД» (образовано 18 сентября 2003 года) и Приемник советского отрядного движения - МООО «РСО» (образовано 17 февраля 2004 года) являются ровесниками и с первого дня мы вместе.
Однако необходимо отметить, что развивается современное сотрудничество по спирали, пиком развития стали 2010-2014 годы, обусловленные привлечением к инфраструктурным объектам ОАО «РЖД» Олимпийского строительства. В этот период ежегодно привлекалось более 1000 студентов строителей. Но по завершению олимпийского проекта, студенческие отряды ушли из повестки РЖД на второй план. Только отряды проводников продолжили свое развитие, а по остальным отраслевым направлениям отряды практически затихли. Да, где-то ситуационно формировались отряды монтеров путей, работали разнорабочими на ремонтах вокзальных комплексов, но системный подход и многие компетенции взаимодействия были утеряны.
С момента объявления о запуске масштабной реконструкции на БАМ, я загорелся идеей о Всероссийской студенческой стройке на БАМе. Благодаря Михаилу Киселеву нам удалось, довольно представительной делегацией попасть на участок реконструкции БАМа, которым занимается Министерство обороны. Станция Верхне-Зейск приняла нас встречей с Министром обороны Сергеем Кужегетовичем Шойгу и студентами военных кафедр. Побывав на месте, мы увидели, что была значительно усилена работа с подрядными организациями МИНОБОРОНЫ и РЖД и результат был достигнут.
В рамках реализации Соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и МООО «РСО» было проведено совместное заседание под председательством заместиля генерального директора ОАО «РЖД» (управления персоналом и социальной политики) Дмитрия Сергеевича Шаханова – где и был дан старт проработки проекта.
В трудовом семестре 2022 года – 1366 бойцов
Всероссийская студенческая стройка БАМ 2.0 стала одной из самых высокооплачиваемых в РСО.
Оплата руда составила от 60000 – до 90000 рублей в месяц.
И закрутилась новая история! Команда РСО совместно с Департаментом управления персоналом ОАО «РЖД» приступили к запуску проекта. В рамках празднования дня РСО 17 февраля был подписан «МЕМОРАНДУМ о сотрудничестве и взаимодействии по реализации всероссийского трудового студенческого проекта «БАМ 2.0» для выполнения объёмов работ на объектах Восточного полигона железных дорог». Первоначально планировали сводный отряд в количестве 800 человек, сформированный на базе транспортных университетских комплексов с частичным привлечением строительных отрядов из не отраслевых вузов, однако 24 февраля старт СВО значительно изменил подходы, и первоначальный проект сохранился лишь частично. Совместным непростым решением мы вышли на подготовку только 240 бойцов.
Опасения секционного давления и сокращения объёмов строительства заставили сократить первоначальный проект. Но уже 1 июня все понимали, что БАМ строится по полной! Что в связи с ужесточением санкционного давления, наоборот стране необходимо в ускоренном темпе расширять восточные ворота России и увеличивать пропускную способность Восточного полигона железных дорог.
Было принято срочное решение довести число привлеченных бойцов до 1300 человек и в экстренном порядке все шестеренки завертелись! И несмотря на то, что эта задача казалась не решаемой, все службы, вузы и задействованные рег. отделения РСО сработали на отлично! Имея на 15.06 чуть больше 600 вовлеченных, мы завершили лето сводным отрядом общей численностью 1366 человек!!! Это стало самым крупным строительным проектом.
КАК МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ?
Честно, я и сейчас не понимаю. И очень многое было сделано на ходу, многие отряды формировались прямо на местах – и «да» не все из этих отрядов мы можем считать полноценными, «да», это «студенческие рабочие бригады», но эти ребята начали погружаться в нашу отрядную жизнь! А главное они оставили после себя позитивное впечатление именно об отрядах и о РСО у всех работодателей.
При этом 20 полноценных отрядов общей численностью 418 человек сделали свою работу и по идеологии, и мы показали всем подразделениям РЖД, что такое отрядная жизнь на «Максималках»!
Если вы вернетесь к моей статье «Danger! Почему это про нас», вы увидите, что именно БАМ 2.0 стал одним из самых «урожайным» на ЧП, это и пожар в общежитии, и стрельба в вахтовом городке, и многое другое… все это наше лето… Но именно такой режим и сплотил нас с РЖД. Для моей команды и команды Иркутского РО, а также всех задействованных структур РЖД это стало самым непростым летом! Но мы это сделали.
Что дальше, куда идем?!
Дальше создание условий, чтобы - Восточный полигон манил отряды, чтобы мы могли реально отбирать лучших, чтобы мы смогли всех подготовить по востребованным, именно там, рабочим профессиям, ну и конечно, возродить славу молодежной стройки в преддверии 50-летия БАМа который готовим в 2024 году.
Планы на лето 2023 года
· Сформировать сводный студенческий отряд - 2500 бойцов;
· Начать формирование весенней и осенней смены проекта;
· Запустить полноценный отбор среди как профильных, так и непрофильных отрядов;
· Запустить подготовку не менее 70% участников проекта по рабочим профессиям;
· Выйти на единые комплексные договоры со службами РЖД;
· Запустить сквозные соревнования между всеми отрядами на проекте;
· Провести школу командных составов;
· Начать подготовку к Юбилею 50-летию БАМа;
В ближайшее дни, в ходе «Транспортной недели», будет подписана «Дорожная карта на 2023 год» между РСО и РЖД. Будет дан старт набору отрядов на проект БАМ 2.0 2023. Комплексная дорожная карта даст нам системный подход и позволит избежать проблем, которые были выявлены в сезоне 2022 года.
Всероссийская стройка БАМ 2.0 уже нашла свое место в жизни транспортных университетов и готова открыть свои двери и для других отрядов. И, как и в начале истории Байкало-Амурской магистрали, молодежь вновь готова принимать вызов, и в столь непростое время помогать Родине своим трудом.
PS:
БАМ 2.0 – это ворота для строительных отрядов не только на ВОСТОК! РЖД вновь обратило внимание на студенческие отряды, этим летом строительные отряды трудились в Самаре, Омске и Ростове, ведется работа по привлечению отрядов к строительству новых Детских железных дорог. И тот контакт, который сегодня выстроен между руководством ОАО «РЖД», МООО «РСО» и отраслевыми вузами, дает нам новые возможности.
В связи с необходимостью мобилизации всей экономики - транспортные отряды будут мега востребованными, и я прошу всех руководителей рег. отделений обратить внимание на это направление, и совместно решать важные государственные задачи по обеспечению пассажирских и грузовых перевозок.