Дело в обычной резинке, которая со временем теряет свои первоначальные свойства и выпадает из отверстия. Звучит как бред - выпавшая резинка закрывающая отверстие под рычагом педали газа причина того, что педаль газа не работает....
Последовательность решения проблемы:
- Открываем капот
- Скидываем массу с аккумулятора
- Откручиваем педаль газа с матами и в очень неудобной позе. Для того чтобы открутить понадобится ключ гаечный трубчатый на 10 мм. Держится конструкция на 2 гайках и одном болте с насечкой под крест, но отвёрткой туда не подлезть. Так что всё откручиваем ключом на 10 мм
4. Вспомнив пару богов разных религий, отсоединяем разъем с педали газа, там сбоку защёлка, плоская тонкая отвёртка в помощь.
5. Ура педальный узел в руках, убираем остаток старой резинки. У меня она превратилась в кусок мягкой массы, больше похожее на жевательную резинку.
6. Вставляем пластиковый болт в отверстие со стороны педали, с другой через шайбу прикручиваем. Не знаю нужна ли шайба, но как есть. Ещё я перебздел и шляпку болта с внутренней стороны жидкими гвоздями намазал. Т.е. если изделие лопнет, то в теории шляпка должна держаться на жидких гвоздях.
7. Обрезал лишний кончик болта и запаял зажигалкой, но это можно не делать
8. Встаём в неудобную позу и начинаем матерится в попытках вернуть педальный узел на место. ВАЖНО, прикладываем педальный узел к месту посадки перед тем как начать крутить, и радуемся если отверстие верхнего болта совпало. Мне не повезло, я прикрутил на две нижние гайки, потом выяснилось, что при снятии немного погнулась железяка на которой располагается вся эта конструкция...в неудобной позе заново открутил эти две гайки, опять снял педаль газа, выпрямил место крепления плоскогубцами. И уже злой и без сил на маты прикрутил всё обратно.
9. Подсоединяем обратно разъём
10. Подключаем массу к аккумулятору
11. Запускаем двигатель
12. Обороты 1500 и ниже не спускаются - плохо. Педаль на газ реагирует, хорошо.
13. Идём искать инструкцию по обучению дроссельной заслонки
14. Находим кучу сайтов в том числе Драйв 2, где все чудаки на букву "М", скопировали одну и ту же не понятную инструкцию слово в слово и заняли весь ТОП 10 Яндекса
15. Решаем, что пофиг - пляшем, по месту разберёмся идём в машину
16. Запускаем двигатель, чтобы прогреть до нужной температуры.
17. Понимаем, что обороты двигателя в норме...материмся, но в душе радуемся, что всё заработало.
Просыпается интерес, всё же проверить, как по этой инструкции обучить педаль. Я уже делал это пару раз, когда чистил дроссельную заслонку, но была НОРМАЛЬНАЯ инструкция, а не ту что мне подсовывал Яндекс в этот раз...
Инструкция по адаптации педали газа (дроссельной заслонки) Ниссана Альмера Классик
Прогреваем двигатель до середины рабочей температуры.
- Выключаем мотор. Ждём минимум 10 секунд
- Включаем зажигание в положение ON ( не заводим) и одновременно запускаем таймер, ждём 3 секунды, ОСТАНАВЛИВАЕМ таймер и одновременно быстро тыкаем ножкой 5 раз до упора педаль газа.
- После последнего тыка, ВКЛЮЧАЕМ таймер, ждем 7 секунд (на таймере будет 10 секунд), ОСТАНАВЛИВАЕМ таймер и тыкаем ногой в педаль газа до упора и не отпускаем. Ждём... Если* Джеки Чан начал моргать - радуемся, на радостях не отпускаем педаль, ждём пока Джеки проморгается и начнёт гореть постоянно.
- Загорелся постоянно, включаем таймер и ждём 3 секунды (на таймере 13 секунд получится по итогу), отпускаем педаль газа. Выключаем зажигание.
- Включаем зажигание, заводим машину, ждём пока двигатель прогреется до рабочей температуры.
* Если Джеки Чан не начал моргать, выключаем зажигание минимум на 10 секунд и начинаем заново пытаться читать инструкцию, при этом одновременно тыкать ногами в педаль газа, а пальцами в таймер)) Наверное это важно, при всех этих процедурах печки, фары, габариты, кондиционеры, магнитолы и насосы выключены.
Где взял болтик?
Я заказал его у хорошего человека, напечатали на 3D принтере, цена 400 рублей за 2 штуки. Гайка и шайба + 13 рублей в строительном магазине.
Один болтик осталась могу продать за 200 рублей + доставка. Почему болтик, а не опять резинка? Не хотелось всех этих танцев с резинками и их подбором, поисками где их купить. В наличии нет, всё под заказ, ждать 2-4 дня.
Колхозом с вырезанием под размер в 3,7 мм и моим кривыми руками, тоже заниматься не хотелось ...а потом ездить и думать, выпадет или нет опять эта резинка. При обгоне на трассе не очень хочется, остаться без педали газа.
Конструкция в виде того, что я сделал, на мой взгляд более надежна и долговечна. Сделали мне её за час, человек сделавший живёт рядом, ближе чем магазин запчастей.
Так же я не знал и не знаю, можно ли туда прикрутить обычный железный болтик. Для меня было культурным шоком, что из-за РЕЗИНКИ выпавшей из отверстия, перестаёт работать педаль газа. Предположил, вдруг там должен быть материал, который не проводит ток.
Всем добра и улыбок. Если есть вопросы по НАКу, задавайте в комментариях, он со мной уже 15 лет (200 000 км), с самого начала его машинной жизни.