Одним из наиболее активных направлений исследований и разработок на данный момент является продвижение беспилотных автомобилей и автономного транспорта.
Если будут реализованы беспилотные автомобили, это освободит время и снизит уровень стресса при ежедневных поездках на работу. Если усовершенствовать его, он также может быть безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми.
Автономные шаттлы с электрическим приводом, заменяющие автомобили, потребляющие бензин, также могут оказать значительное положительное влияние на окружающую среду.
Поэтому неудивительно, что многие ведущие игроки в автономном секторе, а также многие крупные производители автомобилей вкладывают значительное количество времени и средств в разработку интеллектуальных автономных и автономных решений.
Audi
В последние годы автомобильные гиганты Audi представили серию беспилотных автомобилей, использующих модели и технологии, заимствованные из их известных моделей A7 и RS7.
В их число входит ряд автономных тестовых автомобилей, предназначенных для потребительского рынка.
С июля 2016 года Audi, как и многие другие крупные игроки автомобильной промышленности, управляет собственной автономной дочерней компанией SDS Company.
Как и аналогичные дочерние компании, целью SDS Company является разработка беспилотных автомобилей и сопутствующих технологий на благо Audi.
Для достижения этой цели техническим директором дочерней компании был назначен Александр Хааг. Хааг - бывший менеджер программы Tesla Autopilot.
Как и другие компании, Audi надеется коммерциализировать автономные технологии в своем автопарке следующего поколения A8.
Audi A8 считается новым флагманским автомобилем компании, обеспечивающим не только отличные впечатления от вождения, но и демонстрацию их технологических достижений.
Audi A8 вызывает споры в некоторых обстоятельствах, поскольку его функция автономного вождения позволяет водителям убирать руки с руля до скорости 37 миль в час.
Когда Audi A8 был впервые представлен, это был первый беспилотный автомобиль, который фактически позволял водителям управлять автомобилем без помощи рук.
В настоящее время эта технология лицензирована только в Европе, однако компания работает над тем, чтобы сделать ее доступной для потребителей в США и на других рынках.
BMW
Не желая отставать в стремлении к беспилотным автомобилям, мюнхенский автомобильный гигант BMW недавно активизировал усилия, связанные с его автономной стратегией.
На выставке CES 2016 компания представила свою концепцию автономного i8. Они также анонсировали BMW iNext. Это инициатива, направленная на продвижение беспилотных автомобилей и автономных технологий.
Это будет частично обусловлено сотрудничеством с Mobileye и Intel.
Три компании надеются, что, работая вместе, они смогут создать платформу, основанную на открытых стандартах, которая позволит им представить беспилотные автомобили широкой публике.
Если все пойдет хорошо, они намерены выпустить свой первый автономный автомобиль на дорогу к 2021 году. Это будет BMW iNext.
Daimler
Daimler намерен иметь полностью самоуправляемые автомобили, то есть транспортные средства, способные к автономии 4-го или 5-го уровня, которые будут работать на дорогах общего пользования в какой-то момент в начале 2020-х годов.
Для достижения этой цели они заключили масштабное сотрудничество с крупным поставщиком запчастей Bosch.
Глава отдела разработок Daimler Ола Келлениус прогнозирует, что Daimler начнет крупномасштабное коммерческое производство автономных автомобилей в какой-то момент между 2020 и 2025 годами.
Очевидно, что Daimler не сразу переходит на уровень автономии 4 или 5. Они стремятся внедрить автономность 3-го уровня для различных моделей к 2021 году.
Daimler уже добился определенных успехов в этой области. В апреле 2016 года автономные грузовики Daimler были частью колонны беспилотных грузовиков, которые успешно пересекли границу.
Ford
По сравнению со своими коллегами в автомобильной промышленности Ford относительно медленно приступает к созданию беспилотных автомобилей. Несмотря на первоначальное нежелание, компания теперь наверстывает упущенное время и вкладывает значительные средства.
В 2015 году Ford представил свой “План разумной мобильности”. Это предназначено для запуска компании в инновационные области отрасли, такие как подключение и беспилотные автомобили.
В марте 2016 года был запущен Ford Smart Mobility LLC. Эта дочерняя компания сосредотачивает свои усилия на разработке и тестировании беспилотных автомобилей, услуг автономной мобильности и подключения.
Дальнейшее ускорение продвижения Ford к беспилотным автомобилям и связанные с этим возможности Ford отделил свою программу разработки беспилотных автомобилей от остальной части компании, создав новую компанию под названием Ford Autonomous Vehicles.
В рамках 10-летнего плана компании по созданию автономных транспортных средств Ford также объявил о планах утроить свой испытательный парк до 30 автомобилей в 2016 году. По мере дальнейшего развития этот испытательный парк будет только увеличиваться в размерах.
Большая часть работы Ford в области автономного сектора показала, что компания лидирует в тестировании беспилотных автомобилей в сложных погодных условиях, таких как снег или на затемненных дорогах.
К 2021 году Ford планирует поставлять беспилотные автомобили с предварительно нанесенными на карту или “геозонированными” зонами.
Ford смог быстро обогнать своих конкурентов благодаря политике компании по инвестированию и приобретению стартапов и небольших компаний, уже работающих в области решений для искусственного интеллекта, картографии и лидаров.
Одно из самых значительных приобретений Ford произошло в 2017 году, когда они приобрели контрольный пакет акций Argo, стартапа с искусственным интеллектом.
В 2018 году Ford тестировал технологию, разработанную Argo, в своем седане модели Fusion третьего поколения. После разработки Ford намерен использовать эти автомобили в различных приложениях для управления автомобилем.
Ford также объявил о партнерстве с Domino's Pizza.В результате две компании будут совместно разрабатывать парк автономных транспортных средств для доставки пиццы.
Аналогичное партнерство с Postmates позволит Ford разрабатывать решения для автономной доставки по требованию.
Huawei
Возможно, Huawei - не первое имя, которое приходит на ум, когда вы думаете об автомобилях, но это не помешало китайскому телекоммуникационному гиганту использовать часть своих значительных ресурсов для разработки беспилотных автомобилей.
В 2016 году Huawei опубликовала технический документ , в котором подробно изложено, какую роль, по их мнению, операторы мобильной связи могут сыграть в автономном транспорте. Huawei считает, что они, как и аналогичные компании, могут сыграть ключевую роль в обеспечении возможности подключения автомобилей.
Эта роль может принести пользу беспилотным автомобилям и другим видам автономного транспорта различными способами, такими как интеллектуальная или вспомогательная парковка, сбор данных в автомобиле, которые затем могут быть удаленно загружены в облако, и службы экстренной помощи на основе LTE.
На Всемирном мобильном конгрессе 2017 года в Барселоне Huawei объединилась с Vodafone, чтобы продемонстрировать последние разработки в этой области.
В их число входит Cellular V2X, часть технологии сотовой связи, которая может подключаться к беспилотным автомобилям.
На той же конференции в следующем году Huawei представила Porsche Panamera, оснащенный фирменной технологией Mate 10 Pro.
Это означало, что Porsche смог выполнять распознавание объектов, это жизненно важная функция для беспилотных автомобилей.
Разработка Huawei показала, что смартфон Mate 10 Pro управляет автомобилем. Технология также смогла различать автомобили и людей, а также неодушевленные предметы.
Это позволило Porsche вести машину плавно, без каких-либо столкновений.
Однако многие отраслевые обозреватели считают, что Huawei не столько борется за часть потенциально прибыльного рынка беспилотных автомобилей, сколько демонстрирует возможности ИИ компании.
#автомобили #автопилот #тесла #top #авто лайфхаки #IT #автомобилист #за рулем #беспилотник #Пдд
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: