Уважаемые мои читатели, всех спешу приветствовать. В очередной раз, решил посветить тему европейскому автопрому. Потому что я понимаю, что такие машины востребованы в России. Во всяком случае, многие уважают авто из Европы и в этом не должно быть ничего удивительного. Безусловно, россияне чаще и активней присматриваются именно, к японским машинам, но в основном, за счет того, что те обладают намеком на надежность и на неприхотливость – это ценные качества при эксплуатации в тяжелых условиях. Но в нашей стране, ведь, есть и вполне себе, неплохие предпосылки для того, чтобы и евроавтопром мог быть долговечным и беспроблемным. Поэтому в рамках данной публикации познакомлю вас с европейской моделью, к которой на вторичном рынке присматриваются слабовато. Между тем, она обладают целым рядом достоинств и нужно к ней присмотреться.
А прежде, чем далее продолжим, мне хотелось бы посоветовать своим читателям ставить данной статье палец вверх – если она вас сумела заинтересовать или понравилась. Кроме того, оформляйте подписку и на сам канал, если вы до сих пор, еще этого не сделали. Вся суть оформленной подписки заключается в том, что вы сможете видеть свежие материалы в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете в центре актуальных событий. Теперь же, продолжаем.
Land Rover Freelander II
Конечно же, я понимаю, что многие относятся к автомобилям данной марки на вторичном рынке с недоверием и скепсисом. И действительно, флагманские внедорожники Ленд Ровер в возрасте, увы, не способны похвастаться даже, удовлетворительным уровнем надежности – они ломучие и капризные, из-за чего окружающие плохого мнения обо всех машинах данного бренда.
Однако вы должны понимать, что всегда есть исключения из правила и модель Фрилендер второго поколения – тому подтверждение. В частности, автомобиль не является полностью самостоятельной разработкой марки и к его созданию приложили руки GM, Volvo.
Также, стоит отметить, что это не классический внедорожник, а кроссовер, причем с автоматически подключаемым полным приводом. В то же время, клиренс у Фрилендера составляет внушительные 230 миллиметров, что вкупе с короткими кузовными свесами, делает его весьма способным покорителем ухабистой местности.
При этом, если говорить о самом кузове, то стоит отметить его классические формы и строгий дизайн. Безусловно, некоторой брутальности и агрессии модели прибавляют прямолинейная оптика освещения, крупноячеистая решетка радиатора и скошенные бамперы. Однако в целом, машинка лишена вызывающих черт в своем экстерьере, поэтому не вызывает чувства отторжения, зато в образе прослеживается некая солидность.
Кузовной металл, кстати, практически не гниет, что очень хорошо характеризует возрастной Фрилендер. Да и лакокрасочное покрытие тускнеть не спешит, поэтому с виду авто может выглядеть очень аккуратно.
Салон, также, выполнен в традиционном стиле марки. Но при этом у него отличная эргономика и удобные кресла. Кстати, задний ряд может показаться просторным для тех, кто имеет рост в 185 сантиметров – места для коленей предостаточно.
Авто представлен в продаже с двумя моторами – турбодизель 2,2 литра и бензиновая V-ка объемом 3,2 литра. Оба движка наделяют такой Ленд Ровер неплохим ускорением и тяговиты в нижнем диапазоне оборотов. Что касается надежности, то и здесь все весьма неплохо. Однако у турбодизеля могут быть проблемы с ТНВД из-за плохой солярки, тогда как бензиновый движок имеет растягивающуюся цепь в ГРМ.
Что касается коробок передач, то «автомат» важно не перегревать. Относительно мехаической трансмиссии – нужно следить за маховиком, если предпочитаете активное вождение.
В целом, Фрилендер – отличный кроссовер с высоким уровнем надежности. Поэтому любителям авто данного жанра рекомендую к нему присмотреться.
Вам нравится такой «британец»? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.