Метрострой Северной столицы (МССС) 12 октября отпраздновал свой второй день рождения. Сегодня в компании трудятся более 3 500 специалистов, которые занимаются проектированием, строительством и реконструкцией 37 объектов городской подземки. Сейчас МССС готовится к открытию нескольких станций в трех районах Петербурга, а в следующем году компания планирует расширить географию работ, приступив к прокладке новых тоннелей на двух линиях. Так уже будущей весной МССС собирается начать проходку на «зеленой» и «коричневой» ветках. Корреспондент «МК в Питере» пообщался с заместителем главного инженера по монтажу и щитовым проходкам Сергеем Мудрицким и выяснил, как идет подготовка к работам на новых участках.
За 16 лет своей профессиональной карьеры, Сергей Мудрицкий участвовал в строительстве объектах в Москве и Петербурге. Кроме того, инженер имеет за плечами большой опыт реконструкции станций. Сергей Мудрицкий начинал с «Парнаса», занимался капитальным ремонтом «Горьковской», «Владимирской», строил «Волковскую», «Бухарестскую» и «Шушары».
Специалист отмечает, что его работа, опасная, сложная, но при этом очень важная интересная. Сейчас вместе с коллегами Сергей Мудрицкий трудится не только на строящихся участках, но и готовится прокладывать новые тоннели. Инженер рассказал, что уже сделано, и где МССС начнет проходку в ближайшем будущем.
«Мы уже закончили проходческие работы на участке от «Путиловской» до «Юго-западной» и от «Спасской» до «Горного Института». Тоннели уже готовы, осталось вывезти остатки породы, отделать станции и построить вестибюли. К этим работам мы тоже приступили! Правда, «Театральная» в 2024 году начнет работать только на транзит поездов. Город определяется с местом расположения вестибюля», — объясняет Сергей Мудрицкий.
В планах у МССС — начать в середине весны 2023 года прокладку новых тоннелей на двух линиях — «коричневой» — Красносельско-Калининской и «зеленой» — Невско-Василеостровской.
«К сборке щитов на Красносельско-Калиниской линии мы планируем приступить в апреле 2022 года. В идеале, конечно же, начать проходку. Речь идет об участке протяженностью шесть километров от «Обводного Канала» до «Путиловской», — рассказал Сергей Мудрицкий.
Что касается Невско-Василеостровской линии, то весной там планируют начать работы.
«Для строительства на север, в сторону Шуваловского проспекта, по плану мы используем щит «Надежда», его предстоит смонтировать на специальном участке, откуда начнется проходка. Конечно же из-за санкций есть некоторые сложности, потому что щит немецкий и он требует оригинальных запчастей, но проблема абсолютно решаема. Наладить поставки можно. Кстати, следующая станция после «Беговой, где находится котлован, получит название «Яхтенная», — сообщил инженер.
Добавим, что в 2025 году в Петербурге собираются закончить подготовку проекта Красносельско-Канлининской линии до станции «Ручьи». На составление документов планируют потратить 80 млн рублей, а сам участок собираются сдать в начале 30-х годов.
Автор: Никита Нестеров