Чуйский входит в 10 самых красивых дорог мира (по версии журнала National Geographic). Поэтому я просто обязан был оценить его красоты лично.
Для этого я проехал по нему 300 километров от Горно-Алтайска до места слияния рек Чуи и Катуни и готов поделиться своими впечатлениями.
Чуйский тракт проходит через весь Горный Алтай от предгорий до границы с Монголией.
Официально Чуйский тракт (трасса Р256) начинается от Новосибирска. Но настоящим Чуйским трактом всегда была дорога длинной в 600 километров от Бийска до посёлка Ташанта на границе с Монголией.
Когда-то тут проходила одна из веток Великого Шёлкового Пути и до сих пор сохранились фундаменты древних крепостей, охранявших эту дорогу.
Возрождение этого пути началось с 1756 года после вхождения Горного Алтая в состав Российской империи. Поэтому на одном из перевалов тракта установлена памятная стела об этом событии.
Русские купцы стали возрождать старую дорогу, строя на всём её протяжении заимки и торговые фактории для торговли российскими товарами с монголами. К концу XIX века это была длинная, но опасная горная тропа, по которой едва могла проехать телега.
В 30-е годы началось активное строительство на Чуйском тракте с привлечением труда заключённых. До сих пор по всему тракту стоят руины бараков и кладбища при них, а на скалах выбиты имена строителей.
Я сам видел такую надпись, датированную 1937 годом, на которой было выцарапано около 10 имён.
Окончательно строительство закончили только в 1984 году вместе со сдачей самого сложного участка на перевале Чике-Таман.
На нём сохранился участок старой дороги, так что можно сравнить что было и что стало.
Ключевые места на моём маршруте
Отправившись рано утром из Горно-Алтайска, около часа мы ехали по Чуйскому тракту вдоль Катуни до села Усть-Сема, где мы пересекли реку и поехали по Чуйскому Тракту вдоль реки Сема.
В отличии от районов вдоль Катуни, где было расположено огромное количество туристических комплексов, тут простираются в основном сельскохозяйственные поселения.
Огромные стада коров и овец пасутся вдоль дороги, периодически выходя на неё и мешая проезду машины.
Такая дорога тянется около 80 километров, следуя по руслу течения реки Сема, вплоть до начала подъёма на Семинский перевал.
Семинский перевал
Это самый высокий перевал Чуйского тракта.
Его высота - 1717 метров.
Так как подъём достаточно плавный, то даже не верится, что поднимаешься так высоко. Это становится понятно только по проплешинам снега на земле и изменившемуся лесу вокруг - вся вершина перевала покрыта кедрами.
На Семинском перевале находится памятник, установленный в 1956 году в честь 200-летия вхождения Алтая в состав Российской империи.
Сразу за памятником начинается кедровый лес.
По всей дороге стоят машины собирателей кедровых орехов, для которых в межсезонье это хороший способ заработка. Даже наш водитель сказал, что в свободное время занимается сбором кедровых орехов.
За кедровыми деревьями открываются удивительные виды на снежные вершины гор.
Слияние рек Урсул и Катунь
Спустившись с перевала, оказываешься на равнине в окружении холмов. Тут дорога идёт вдоль небольшой реки Туэкта, начинающейся на Семинском перевале.
Примерно через 40 километров после спуска с Семинского перевала река Туэкта впадает в реку Урсул и дальше, вплоть до начала подъёма на перевал Чике-Таман, Чуйский тракт идёт вдоль Урсула.
Природа тут совсем другая.
Если перед самым началом подъёма на перевал Чике-Таман свернуть с Чуйского тракта налево и проехать около 10 километров вдоль реки Урсул, то можно попасть на интересную площадку, с которой открывается вид на слияние рек Урсул и Катунь.
Место удивительной красоты. Недаром именно тут расположился гостинично-туристический комплекс «Алтайское подворье», официально принадлежащий Газпрому и периодически принимающий первых лиц государства.
Вернувшись по этой же подъездной дороге обратно на Чуйский тракт, можно начать подъём на самый красивый перевал Чуйского тракта - Чике-Таман.
Перевал Чике-Таман
Чике-Таман не самый высокий (всего 1295 метров), но самый живописный перевал Чуйского тракта. До начала XX века перевал проходил немного в стороне от современной дороги.
Конно-тележная тропа с 34 крутыми поворотами при подъёме существовала, по данным археологических изысканий, ещё в X - XII веках.
В начале XX века для торговли с Монголией дорога была улучшена.
Ну а современная дорога через перевал появилась только в 1984 году. Для этого пришлось переместить более 500 тысяч тонн грунта и взорвать около десятка скал.
Дорога через перевал стала более безопасной и очень живописной. В первую очередь благодаря серпантину, практически протискивающемуся между скалами.
На вершине перевала есть небольшая обзорная площадка, на которой расположилось несколько сувенирных магазинов и кафе.
Вид с перевала на долину и Чуйский тракт завораживает.
Тут же на перевале находится памятник строителям перевала.
В одном из кафе мы перекусили чебуреками, приготовленными при нас, и вкуснейшим пирогом с сыром.
Кафе построено в алтайском стиле - в виде национального жилища - аила.
И снова Катунь
Примерно через 15 километров после перевала Чуйский тракт снова подходит вплотную к реке Катунь. Практически сразу же на трассе появляются видовые площадки с изумительными видами на реку.
Проехав ещё несколько километров, мы останавливаемся на обзорной площадке у села Малый Яломан. Тут Катунь делает крутой изгиб и вид со стороны Чуйского тракта совершенно фантастический.
Ещё через несколько километров пути, буквально в нескольких метрах от дороги стоят древние мегалиты, оленные камни, о которых я писал ранее (ссылка в конце этой статьи), и рядом с ними несколько древних погребальных курганов, часть из которых уже раскопана, а часть ещё дожидается своих исследователей.
Интересно, какие открытия принесёт из ищучение.
И, наконец, ещё в нескольких километрах за селом селом Иня с его курганами и мегалитами находится конечная точка моего путешествия - место слияния двух рек: «хозяйки Сибири» Кутуни и реки Чуя, которая и дала название Чуйскому тракту, по которому я проехал 300 километров.
Сейчас, уже вернувшись домой и просматривая получившиеся фотографии, не перестаю радоваться состоявшейся поездке.
Такого разнообразия впечатлений и смены мест и климатических зон до этой поездки у меня не было.
Если поедете на Алтай, то обязательно прокатитесь по Чуйскому тракту. Рекомендую!
Желаю вам захватывающих путешествий и ярких впечатлений!
#россия #путешествия #путешествияпороссии #алтай #горныйалтай #катунь #бирюзоваякатунь #tripsovet
О других достопримечательностях Алтая можно прочитать по ссылкам: