В зимних шинах важно, чтобы шипы крепко держались в резине даже при больших нагрузках и автомобиль не заносило на скользкой дороге. Этого пытаются добиться многие производители. У YOKOHAMA уже есть готовые решения — шипы с пяткой-многогранником и тройные 3D-ламели. В статье рассказываем, как они работают.
Шипы крепко сидят в шине
Шип состоит из сердечника, корпуса и основания. Сердечник и корпус отвечают за то, чтобы резина хорошо цеплялась за дорожное покрытие. А основание (его еще называют «пятка») — за то, чтобы шип надежно сидел в резине и не выпадал при повышенных нагрузках. Например, когда водитель быстро начинает движение, иногда даже с пробуксовкой, резко тормозит, входит в повороты с заносами, ездит по голому асфальту или часто крутит руль на месте.
Хуже всего с повышенными нагрузками справляются шипы вида «гвоздь» — их основание имеет форму круга. Например, если водитель крутит руль на месте, трение шин о поверхность максимальное — шип начнет сильно наклоняться. Круглое основание в таком положении легко выскользнет из резины. Так за один сезон можно растерять больше половины шипов, и тогда резину придется менять или дошиповывать.
Шипы с основанием в форме многоугольника справятся с нагрузками гораздо лучше: углы зацепятся за резину и не дадут выскочить. YOKOHAMA использует как раз такие, чтобы резина прослужила как можно дольше.
Резина устойчиво ведет себя на льду
На внутренней поверхности шин YOKOHAMA есть тройные 3D-ламели — неглубокие прорези на рисунке протектора. Под весом автомобиля они раскрываются и увеличивают площадь соприкосновения с дорогой. Благодаря этому автомобиль ведет себя еще устойчивее на скользких поверхностях.
А еще на сцепление зимней шины с дорогой влияет количество кромок на резине — это передние и задние части канавок. Когда автомобиль разгоняется, с дорогой соприкасается задняя кромка канавки. Когда тормозит — передняя. Чем больше кромок, тем лучше сцепление с заснеженной заледенелой дорогой и на подтаявшем снегу, поэтому на резине YOKOHAMA максимальное количество канавок.
На крепкое сцепление с дорогой также влияет состав резины. В зимних шинах YOKOHAMA содержатся специальные впитывающие микропузырьки и гель — они поглощают остаток воды, который не ушел по канавкам, и благодаря этому автомобиль не скользит.
Шины меньше сопротивляются качению, поэтому экономят топливо
Обычно, если ездишь не на механике, уходит больше топлива. Но можно уменьшить его расход, поставив специальные шины. Например, шины YOKOHAMA экономят своим владельцам 2% топлива. Это стало возможным, потому что:
- Шины мало весят. Чтобы провернуть колесо, автомобилю нужно потратить меньше энергии.
- Рисунок протектора не слишком высокий. Он обеспечивает надежное сцепление, но в то же время блоки протектора несильно деформируются при езде и расходуют меньше топлива.
- В резину добавлены специальные компоненты. Благодаря им шина не так сильно нагревается. Она легче катится вперед и тратит на это движение меньше энергии автомобиля.
Среди зимних шин YOKOHAMA вы сможете найти вариант, который подходит вам больше всего. Если часто водите автомобиль по заледенелым дорогам — шины с крепкими шипами. Если много ездите по городской слякоти — с большим количеством канавок и водопоглощающим составом резиновой смеси. Если хотите, чтобы автомобиль тратил меньше топлива, — легкие шины с особым составом смеси, который уменьшает сопротивление качению.
Листайте дальше, чтобы посмотреть, какие зимние шины есть у YOKOHAMA, и выбрать подходящий комплект для своего авто.
