Начиная с времен промышленной революции XIX века мир стремительно развивается. Создаются все новые приспособления и механизмы, а теперь и компьютерные программы, выполняющие функции, которые раньше были прерогативой людей.
Соответственно, исчезают устаревшие профессии, неактуальные на рынке труда. Некоторые из них старинные и постепенно исчезают у нас на глазах.
Какие, например, старинные профессии остались ещё в области ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА и скоро исчезнут совсем?
Прошли те времена, когда на железной дороге звонко звучали колокола, поднимали крылья семафоры, дудели в рожки стрелочники, дежурные в красных фуражках поднимали над головой сигнальные диски, а по перегону шел путевой обходчик с гаечным ключом и молотком на плече, забивал вылезшие костыли, подтягивал ослабшие гайки и важно показывал флажок проходившим поездам; а по станциям передвигались шипящие и клокочущие паровозы с серо-белыми клубами дыма.
Вместе с паровозом ушли такие специальности, как машинист паровоза, помощник машиниста и кочегар паровоза, тормозные ( в песне правильно пелось-"кондуктор нажми на тормоза") и хвостовые кондуктора, обер-кондуктор (в последствие - главный кондуктор), смазчики, стрелочники, обходчики.
Должность «кондуктор» (от латинского conductor – сопровождающий, проводник) почти ушла из обихода железной дороги:
теперь так называют лишь сопровождающих сборные поезда.
Сборные поезда - это грузовые поезда, состав которых в пути следования на промежуточных станциях меняется – отцепляются - доцепляются вагоны, совершаются выезды локомотива с вагонами на прилегающие ответвления и т.д.; кондуктор руководит всеми этими маневрами, если надо – имеет ключи от стрелок и везет с собой поездные документы на вагоны.
Билеты теперь проверяют только ревизоры, в пассажирском поезде начальствует бригадир (начальник поезда), в товарном поезде никто не начальствует, маршрутный лист ведет локомотивная бригада.
Какие новые профессии в области железнодорожного транспорта появились относительно недавно? Есть такая профессия, которая называется "толкатели людей в метро".
Правда, эта профессии не совсем тактична в своём проявлении к людям, существует пока лишь в некоторых странах, и её появление связано с перегрузкой транспорта потоком пассажиров в часы пик в крупнейших мегаполисах.
Хотя осия ассоциируются только с японским метрополитеном и железной дорогой, изначально толкатели появились в США в 1904 году, когда открыли подземные линии метрополитена в Нью-Йорке.
В американском варианте, толкатели должны были следить за пассажиропотоком, распределять людей по вагонам, предупреждать пассажиров об отправлении поезда и следить за правильной работой механизмов закрытия дверей. Люди эти были злыми, ругались и выполняли свою работу весьма в грубой манере. К 1930 году эта должность была упразднена.
В Японии профессия толкателя появилась в 1959 году при открытии станции Синдзюку.
В отличие от толкателей в Нью-Йорке, японские осия ведут себя с пассажирами максимально вежливо и работают исключительно в белых перчатках.
Задача толкателей аккуратно утрамбовывать вываливающуюся из вагонов метро толпу и следить, чтобы вещи каждого пассажира случайно не зажало закрывающимися дверьми.
К слову, такие "тромбовщики людей", или как их иначе называют люди "упаковщики сардин", есть не только в Японии, но и в Сингапуре, Ю. Корее, Китае и некоторых других странах.
Какими будут профессии ближайшего будущего железнодорожного транспорта?
Железнодорожные профессии в будущем будут требовать от людей симбиоза специфических отраслевых знаний и навыков в области информационных технологий.
Необычными эти профессии можно назвать лишь потому, что сейчас только начинается подготовка кадров в рамках новых специальностей для модернизации всей сферы железнодорожного транспорта. Поэтому специалистов новых профессий пока мало. Итак, какие это профессии?
В железнодорожной отрасли на сегодняшний день насчитывается полторы тысячи профессий. И среди тех, которые рискуют исчезнуть в первую очередь, могут стать логист и диспетчер.
Как поясняют эксперты, транспортная инфраструктура становится все более сложной, растут грузопотоки и пассажиропотоки, да и требования пользователей к качеству и скорости становятся выше.
Регулировать такой объем грузопотоков, одновременно соответствуя качеству работы, человеку все труднее.
На смену приходят автоматизированные системы управления с возможностью спутникового мониторинга, интеллектуальные программы разработки маршрутов. Таким образом, участие человека на этих производственных участках будет необходимо только при возникновении нештатных, сложных ситуаций.
Вот области жд транспорта, где успешно будут использоваться различные интеллектуальные разработки:
В ближайшем будущем будут востребованы следующие профессии:
1) Разработка и управление транспортной инфраструктурой на базе цифровых двойников.
Что такое цифровой двойник? Точная цифровая копия реального объекта - моста, развязки, вагонного депо, ремонтной мастерской с учетом конструкций, материала, технических условий, температурных ограничений.
Что будет делать специалист? Проектировать в цифре мосты, автомобильные дороги, развязки, любые другие объекты транспортной инфраструктуры, обеспечивать эксплуатацию этих объектов.
Уже через пять-десять лет проекты без использования технологии цифровых двойников станут редкостью.
2) Управление информационными ресурсами в сфере транспорта.
Анализируется поток разного транспорта вокруг определённых станций, интервалы движения общественного транспорта, режим работы светофоров, цена и загруженность парковок. Плюс по итогам информации моментально меняется расписание ближайших автобусов. Видеокамера фиксирует, что на остановке возле станции много пассажиров, сразу же выходит дополнительный автобус, а светофоры дают ему "зеленую волну"…
Без обработки больших массивов информации решение задач оптимизации транспортных потоков невозможно. Каждое звено работы жд транспорта требует максимальной информации всех параметров. Рассмотрим информационную схему только одного параметра- интервального регулирования движения поездов.
Специалист по управлению информационными ресурсами в сфере транспорта будет востребован и в железнодорожной инфраструктуре.
3) Инженерный дизайн.
В чём его особенности? Специалисту в этой отрасли необходимо не только чувствовать форму, но и очень хорошо понимать свойства, строение материалов, чтобы его креатив был функциональным и сработал.
Переходы, станции, порты, роботы, которые будут снимать грузы с поездов и кораблей, одним словом, все инженерно-транспортные системы - всё это попадает в сферу инженерного дизайна.
4) Проектировщик мультимодальных транспортных систем.
Города растут за счет пригорода - это глобальная тенденция. Люди всё чаще живут дальше от работы и движение к месту работы и домой подобно маятнику.
Грузы перемещаются из одной страны в другую с использованием различных видов транспорта.
Этот специалист знает, как оптимально просчитать комбинацию различных средств доставки пассажиров и грузов. Он сможет выстраивать оптимальные логистические цепочки, формировать опорные транспортные сети и узлы, выстраивать глобальные транспортные коридоры.
5) Автоматизированное управление поездами.
Название этой профессии говорит о том, что часть функций, которые выполняют сегодня диспетчеры и дежурные по станции, будут переданы интеллектуальным системам.
Автоматизированная система управления поездами состоит из двух подсистем: безопасности движения (устройств АЛС и АРС) и автоведения.
Поезда централизованно управляются с помощью комплекса устройств: центрального пункта управления, станционных, путевых и поездных установок.
С центрального пункта в соответствии с заданной программой ЭВМ оператор передает в станционные устройства всю необходимую информацию для управления поездами на линии.
В заключении хочется отметить, что большую роль в получении и обработке информации для различных служб железной дороги играют орбитальные спутники.
Благодарю всех, кто дочитал эту статью до конца, оценил труд, поставив "класс", поделившись информацией, или подписался.
#познаем вместе #железнодорожный транспорт #старинные профессии на жд #необычные профессии на жд транспорте #Профессии нового времени в сфере жд #интеллектуальные программы в сфере жд #база цифровых двойников в жд отрасли #информационные ресурсы на транспорте #инженерный дизайн транспортной отрасли #мультимодальные транспортные системы
