Кроссовер Mazda CX-60 скоро получит новую рядную "турбошестерку".
Нет, это пока не обещанный 3.0 e-Skyactiv X с системой Spark Controlled Compression Ignition, которая воспламеняет бензин путем сжатия. Над инновационным мотором инженеры еще трудятся, он будет готов минимум через год. Ну а тем временем под капот CX-60 просится еще один шестицилиндровый агрегат, но с обычной системой зажигания.
Речь идет о рядном бензиновом 3.3 e-Skyactiv G, который сделан на базе дизеля Skyactiv-D с таким же рабочим объемом. Но если движок на "тяжелом топливе" выдает максимум 254 лошадиные силы, то его бензиновый собрат форсирован до 284. При этом максимальный крутящий момент составляет 450 Нм.
В паре с мотором сработается уже знакомая автоматическая коробка с восемью диапазонами и "мокрым" сцеплением вместо гидротрансформатора. В части трансмиссии также заявлен полный привод, где за подключение передней оси отвечает муфта. На серийные CX-60 новый мотор станет в ближайшее время.
Первыми 3.3 e-Skyactiv G оценят покупатели в Австралии и Новой Зеландии. Позже он доберется и до США, однако здесь его будут носить другие модели Mazda. Не исключено, агрегат достанется самому большому и дорогому кроссоверу CX-90, который готовится к релизу. Он станет новым флагманом марки и сместит с пьедестала современный CX-9.