Три великих бренда которые могли бы радовать нас сегодня, но судьба распорядилась иначе. Studebaker, Oldsmobile и Packard.
Studebaker (1852-1966)
Компания была основана в 1852 году в Детройте, когда братья Студебеккер построили свои первые две телеги для путешествий по стране. К 1860 году Studebaker производил тысячи крытых фургонов. В 1902 году выпустила свой первый электрический автомобиль, а через два года представила газовый. В 1910х годах прекращает производство всех конных и электрических транспортных средств и переводит производство автомобилей из Детройта в Саут-Бенд, а Light Six 1920 года стал первым автомобилем Studebaker на новом заводе.
В марте 1933 года компания объявляет о банкротстве. К счастью, компания смогла реорганизоваться и продолжить производство автомобилей. Во время войны Studebaker производил армейские и грузовые автомобили. По окончании войны Studebaker получил награду «E» Excellence от армии и флота. В июле 1945 года Studebaker начал переходить от производства военного времени к производству своих послевоенных автомобилей.
Затем Studebaker оказался в беде. Автомобили 1953 года не были приняты так как многие сочли их слишком европейскими. Chevrolet и Ford вели тотальную войну за первое место. Их игра по снижению цен была разрушительной для Nash, Hudson, Packard, Studebaker и Willys-Overland. Выживание означало слияние и в 1954 году Packard купила Studebaker. Им удалось продлить свою жизнь на 13 лет. Последний Studebaker сошел с конвейера 17 марта 1966 года. Бирюзовый V-8 Cruiser Timberline был отправлен в Национальный музей Studebaker в Саут-Бенде, штат Индиана, что положило конец еще одной автомобильной легенде.
Oldsmobile (1897-2004)
Рэнс Эли Олдс основал Oldsmobile 21 августа 1897 года, компания называлась Olds Motor Vehicle Company. Два года спустя компания была переименована в Olds Motor Works, а к 1900 году люди стали называть автомобили Oldsmobile в 1908 году был куплен GM.
В 1901 году Oldsmobile представила Curved Dash Olds что сделало их первыми в мире автомобилями с бензиновым двигателем массового производства и построила 425 автомобилей за первый год выпуска.
В 1916 году Oldsmobile выпускает первый двигатель V-8. В 1935 построен миллионный Olds. В 1942 производство автомобилей прекращается, и рабочие Olds производят 48 миллионов патронов, 140 000 авиационных пулеметов и танковых пушек. После Второй мировой войны Oldsmobile начал производить одни из самых узнаваемых автомобилей второй половины века. Его двигатель Rocket V8, представленный в 1949 году, сделали его известным и авантюрным брендом на протяжении 1950-х, 60-х и 70-х годов. Хотя Oldsmobile продолжал свою победную серию в 1980-х годах, продавая более миллиона автомобилей ежегодно, но в 1990-х годах спрос резко упал.
После потери прибыли в начале 2000-х годов GM объявила о своем намерении закрыть Oldsmobile и официально объявила об этом в 2004 году. Последним автомобилем, когда-либо произведенным компанией, была коллекционная версия Alero GLS Final 500 2004 года выпуска. Он сошел с конвейера 29 апреля 2004 года. Этот момент ознаменовал конец 107-летнего бизнеса исторического американского производителя автомобилей.
Packard (1899-1958)
«Автомобильная компания Огайо» было первым названием компании когда она начала производство в 1899 году. 6 ноября 1899 года новый автомобиль Модель А был готов к работе. Первое официальное сообщение о новом автомобиле появилось в газетах 7 ноября, на следующий день после дорожных испытаний. Когда компания переехала в Детройт, штат Мичиган, в 1903 году она была переименована в Packard Motor Car Company. Packard разрабатывали свои автомобили конкурентными с самыми лучшими автомобилями премиум-класса в мире. И конечно автомобили были дороже чем у других компаний и стоили более чем в 4 раза дороже чем Oldsmobile.
С 1920-х до начала 1950-х годов автомобили Packard были одними из самых желанных в мире и с большим отрывом лидировали на рынке автомобилей класса люкс. Этот роскошный образ оказался жизненно важным для поддержания бренда. Но когда Packard начал внедрять автомобили средней ценовой категории он столкнулся с проблемой, Packard просто не мог конкурировать на рынке средней ценовой категории. В 1954 году Packard объединяется со Studebaker, чтобы продлить жизнь обеих компаний и конкурировать с производителями среднего класса. В результате продажи упали, и в 1956 году было принято решение свернуть производство Packard в Детройте. Несмотря на то, что фирма продолжала производить автомобили до 1958 года на заводе в Саут-Бенде, штат Индиана они были не более чем обновленными «Студебеккерами», поэтому последняя модель выпущенная 25 июня 1956 года считается последним настоящим Packard, это был черный седан Packard Patrician. В 1958 году бренд перестал существовать, положив конец истории Packard.
Спасибо что дочитали, ставьте лайки или дизлайки и подписывайтесь!
Продолжение Бренды которых больше нет 2