Многие водители, сами того не понимая, методично разрушают свои автомобили. Например, в «ГАЗели» первой под их натиском чаще всего выходит из строя коробка передач. Но всего пара минут в день, и ваша коробка передач прослужит в несколько раз дольше! Как? Сейчас объясним.
В чём причина поломок?
Основных причин всего две: перегруз и манера вождения.
С перегрузом понятно — не надо грузить больше, чем положено.
А вот манера вождения — совсем другой разговор. У хорошего водителя езда очень похожа на полёт: не обязательно быстрый, но обязательно плавный. Такой режим комфортен и для трансмиссии. Если же движение происходит в рваном ритме, ситуация ухудшается кардинально.
Что хуже — город или трасса?
Зачастую главный ущерб трансмиссии наносится не в городе с его ездой от светофора до светофора, а при равномерном движении по шоссе. Как так? Просто многие водители не умеют вести автомобиль равномерно. На трассе они постоянно добавляют газ, потом отпускают, снова добавляют и снова отпускают. Это приводит к постоянным «перекладкам» в узлах и механизмах трансмиссии, и шестерни, подшипники, карданные шарниры каждые несколько секунд получают удары. За смену счёт таким ударам идёт на тысячи. Кроме того, при постоянных ускорениях нагрузки значительно превышают те, что создаются при равномерном движении. Если установить в машину к такому водителю датчик ускорений (сейчас они встроены в большинство видеорегистраторов), он покажет ломаную линию: то разгон, то замедление, и всё время повышенная нагрузка. А у хорошего водителя линия будет практически прямой, без «перекладок», и нагрузки будут значительно меньше.
Кстати, рекомендуем владельцам и руководителям автотранспортных предприятий провести подобное тестирование своих водителей.
Так что же делать?
Если у вас на графике ломаная линия, нужно учиться нормальной работе с педалью газа. Для этого достаточно каждое утро во время прогрева двигателя делать простое упражнение. На нейтральной передаче попробуйте плавно добавить газ и переместить стрелку тахометра на отметку 1500 об./мин. Задержите её там на пару секунд. Затем переместите стрелку на отметку 2000, опять задержите, передвиньте до отметки 2500, опустите до 1500, снова верните на 2500, опустите до 1000, задерживая на каждой отметке по несколько секунд. Попробуйте поиграть таким образом со стрелкой тахометра минуту-другую. Поначалу «приручить» стрелку тахометра окажется сложно, но постепенно натренируетесь. А наградой за это будет сильно выросший ресурс трансмиссии и заметная экономия топлива.
Друзья, а как вы считаете, насколько сильно зависит долговечность узлов и агрегатов автомобиля от манеры вождения?