Всех категорически приветствую!
Именно так с большой буквы "Р" мы и ремонтировали задний бампер на Jeep Commander XK. и вот почему.
Нас приучили, что бампер можно быстро и не дорого (и то не факт) починить с помощью скрепок, сеток и других армирующих технологий. Но что делать, когда у вас отсутствует фрагмент бампера?!
Как показал наш случай, лотание из подручных материалов имеет эффект, но он непродолжительный. У нас вся ремонтная поверхность держалась на покрытии раптор, после удаления которого образовалась большая дыра. Наш мастер, недавно вернувшийся из-за рубежа, услышав предложения методик ремонта, громко послал всех подальше и пошел к стойке со старыми бамперами.
Вот так не страшно, но не приятно выглядело повреждение.
Выбрал подходящий (тут важно понимать, что не все материалы поддаются такой методики ремонта) пластик, а по-другому остатки бампера не назовешь, и начал вырезать из него необходимый кусок. Тем временем ученик удалял все лишнее с бампера заказчика.
А дальше магия похожая на ремонт метала методом лужения. К моему удивлению, процесс довольно быстротечный, несмотря на то что ремонтируемая поверхность была сложной формы с ребрами жесткости. После придания целостности бамперу его оставалось вывести по плоскости и подготовить под окрас раптора.
Параллельно было восстановлено два крепления парктроников.
После проведенного ремонта у меня осталась масса вопросов, на кой черт люди мучаются и "ремонтируют" бампера любыми другими методиками! Или причина проще, у нас не осталось профессионалов, и в этом секторе работают только дилетанты?
Конечно описанная выше технология выходит более дорогой, но и результат получается в несколько раз лучше.
А как известно скупой платит дважды!
Продолжение следует…
В остальном все, как всегда… Подписываемся и делимся! Вам не трудно, мне приятно))))