Найти в Дзене
OLD SCHOOL garage

Ford Ranger. Планирование нового проекта.

Около полугода прошло с тех самых пор, как прекрасный Пикап переехал из Петербурга в Брянск и стал нашим надежным другом и помощником во всех делах и начинаниях. Ранее, в первой публикации мы описывали начало истории его появления, впереди еще рассказ о том, как мы с ним провели время в Петербурге и его перегон в Брянск. Но это позже, в этой статье мы хоте ли бы поделится планами, связанными с восстановлениям этого прекрасного автомобиля. Мы давно и долго спорим какой образ и какая модификация комплектации ему подойдет больше, при чем споры эти начались еще с того момента, когда мы только засобирались за ним в дорогу. В итоге нарисовалась два основных варианта, это постройка полно приводного лифтованого брутального внедорожника и второй вариант это Пикап - веселый балагур, хулиган в стиле ретлук с заниженной подвеской, задне-приводной версией стрит-спор. И вот, все же решили пойти по пути наименьшего сопротивления и остановится на последнем варианте и не потому что для полно-пр

Около полугода прошло с тех самых пор, как прекрасный Пикап переехал из Петербурга в Брянск и стал нашим надежным другом и помощником во всех делах и начинаниях.

Ранее, в первой публикации мы описывали начало истории его появления, впереди еще рассказ о том, как мы с ним провели время в Петербурге и его перегон в Брянск. Но это позже, в этой статье мы хоте ли бы поделится планами, связанными с восстановлениям этого прекрасного автомобиля.

-2

Мы давно и долго спорим какой образ и какая модификация комплектации ему подойдет больше, при чем споры эти начались еще с того момента, когда мы только засобирались за ним в дорогу.

-3

В итоге нарисовалась два основных варианта, это постройка полно приводного лифтованого брутального внедорожника и второй вариант это Пикап - веселый балагур, хулиган в стиле ретлук с заниженной подвеской, задне-приводной версией стрит-спор.

-4

И вот, все же решили пойти по пути наименьшего сопротивления и остановится на последнем варианте и не потому что для полно-приводного проекта понадобился бы минимум один Донор одноплатформеннник, это либо форд бронко 2, либо форд эксплоер 1. Чаша весов все же склонилась в сторону Городского спортивного легкого пикапа.

-5

Поэтому вовсю уже идет поиск и заготовка запчастей и комплектующих для нового проекта. На данный момент наша команда занимается текущим ремонтом узлов и агрегатов для поддержания общей работоспособности, подробнее об этом в следующей статье, в виду того что сейчас пикап задействован в помощи реализации других проектов, так как без технички вообще никак.

-6

И первые покупки ништяков уже начали приходить в Брянск, а именно капот, крылья и передний фартук от доресталинговой модели бронко 2, в данный момент готовимся приобретать оптику, четыре передних фонаря габаритов, они же сигналы поворотов, покупка фар, передней решетки и бампера под вопросом по причине того, что окончательно не решен вопрос по поводу концепции визуального образа проекта.

-7

Возможно решетка будет кастомная, изготовленная на заказ, фары будут круглые линзованные с увеличенными размерами, как у более ранних версий, вместо штатных квадратных, бампер тоже возможно будет установлен с фартуком и подобран от других моделей, в общем по сути мы в процессе создания кастомного городского пикапа.

-8

В дальнейшем мы будем публиковать процесс подготовки к работе над этим проектом после сбора всех необходимых элементов начнется плотная, срочная работа, так как этот процесс никак нельзя затягивать по причине того, что пикап очень функционален и мы постоянно нуждаемся в его помощи. To be continued.

-9