Обновленный Volkswagen Passat B7 был представлен в 2010 году. Он не новый, а лишь доведенный до ума B6.
Двигатели были бензиновыми и дизельными. В нашей стране широко распространен бензиновый 1.8 л. двигатель. Он одновременно радует и является главной проблемой владельцев Passat B7. Ведь он не желает прогреваться в мороз на холостых оборотах.
Также неудачной здесь считается 7-ми ступенчатая DSG трансмиссия. Потому, что она часто "умирала" у тех, кто ездил по городским пробкам, и не пользовался нейтралкой. Многие не знали что робот, это не классический автомат и убивали его неосознанно.
Характеристики автомобиля
Марка: Volkswagen Passat 2011
Двигатели: 1.8 л ЕА888 152л/с
Трансмиссия: 7-ми ступенчатый dsg
Пробег: 190 ткм
Проблема клиента
Во время разгона слышны щелкающие и воющие звуки, которые усиливаются во время наращивания оборотов. Также разгон
сопровождается несколькими резкими толчками.
Дефектовка показала
1. Износились подшипники первичного вала
2. Износ соленоидов мехатроника
3. Износ сцепления
Ремонт
Рывки и незначительные вибрации означают, что на сцепление идёт большая нагрузка. От чего происходит износ запчасти. Вибрация может длиться около 2 секунд. Но, этого достаточно, чтобы понять, что пора ехать на ремонт.
Неправильное функционирование соленоидов приводит к нарушению давления масла в каналах, от чего ощущаются рывки и толчки при разгоне.
Понять неисправность подшипников первичного вала очень просто. Во время работы КПП всегда слышны посторонние звуки. Как раз такие щелкающие и воющие звуки были слышны у нашего клиента. Изношенные подшипники сказываются на сцеплении и мехатронике.
Мы заменили все необходимые детали. На ремонт потребовалось 2 дня.
Если у вас появились проблемы с АКПП или нужна диагностика — позвоните нам: +79952228789!
Наши мастера проконсультируют вас по всем вопросам!Или оставьте заявку на сайте akpp48.pro и получите стоимость услуг уже через 45 секунд!