Всем привет с Вануату! Головнин- первый российский мореплаватель, который дошёл до этих мест, а я- первый работающий тут российский пилот:)
09.02.2023.
За прошедшую неделю у меня на борту никто не родился, да и вообще каких-то эксцессов не было, спокойно работаем.
Вчера утром наш командир - австралиец не смог попасть в Тану по погоде, развернулся практически на заходе и когда прилетел сказал что следующий рейс, в Санто, нужно отбивать на завтра (то есть уже сегодня). Но так как на сегодня у меня уже стояла карусель из рейсов с главой местной полиции и его свитой, которые должны были лететь со мной на ревизию участков по островам, то я предложил ему слетать вечером и вместе. Прогноз на вчерашний вечер был так себе, у нас сейчас много осадков и гроз, но вполне «летабельно». Или, как говорили на Северке (привет всем причастным) - «погода интересная» сплошная облачность где-то на 3500м, из нее льёт, но местами не интенсивно. Вот в эти места нужно пролезать. Вдвоём вообще нормально, один исполняет функцию автопилота, другой смотрит чтобы из молока не вылез столб.
Но в районе вулкана Эпи (кто еще не повесил карту Вануату??) уткнулись в сплошную тёмную стену с интенсивными осадками, так что пришлось выписать загогулину, снизиться с 2300м до 400т и акккуратненько, с 3мя буковками «к», протиснуться между нижней границей облачности и холмиками.
По ту сторону от эпи всё было сильно приятнее.
Сегодня же я проснулся в 04: 15, и в 06: 15 уже вылетел в сторону Санто. Погода сильно лучше, чем вчера, гроз сильно меньше, осадков сверху практически не было.
В Санто забрал в шефа полиции, 2х австралийских инструкторов, и еще двух полицейских. Мы долетели до Лонганы (какой же невероятной красоты место!!), что на соседнем острове, лететь 30 минут. Я про Лонгану уже писал- односторонняя полоса на холме, достаточно сложный и очень интересный порт. На посадке пришлось немного «поработать вёслами», то есть интенсивно, выдерживая скорость и направление, дёргать туда-сюда штурвал и руды (рычаги управления двигателями), но что более интересно- я заметил достаточно большое количество бытового мусора на полосе и пришлось немного перелетать.
По прилету я высадил ревизоров, взял пакетики и пошел убирать мусор. Дело в том, что полоса разделяет деревню пополам и народ через нее активно ходит, ездит. А еще там рядом с полосой есть пару домиков и, видимо, у одного из них опрокинулся мусорный контейнер, так что собачки пошалили и за собой не убрали.
Убравши полосу, гордый собой я пошел по полосе обратно к самолету, как спустя метров 300 услышал за собой рёв двигателей! К слову, я каждые метров 50 до этого оборачивался, понимая, где я нахожусь, но всё равно рёв был по ощущениям близко. Просто громкие они, твин оттеры:) я отошел (бодро) к забору и увидел, что он врубил фары, вот теперь к посадке готов:) на самом деле он еще был высоко и далеко, так что я даже успел заснять посадку. Классные машины, с риверсом и мощными движками, садятся метров на 300 и взлетают так же.
Приехали местные, попросились полететь с нами в вилу и полицейские взяли одного из них. Видимо, того, которому сильнее всех нужно было. Тут это нормально, даже если ты-шеф полиции.
В Виле к тому моменту погода совсем наладилась, солнца, правда, нет, но и осадков -тоже, так, изморось.
Всех обнимаю, будем на связи!