Boeing 727 создавался, чтобы летать на спокойных рейсах внутри США. История распорядилась иначе.
Узкофюзеляжный самолёт, рассчитанный на перевозку 131 пассажира, изначально создавался «Боингом» для полётов на спокойных и безопасных авиалиниях Северной Америки и связи с Аляской и странами Карибского бассейна. Внешне очень похожий на советский Ту-154, он был рассчитан на эксплуатацию в небольших аэропортах, поэтому самолёт оснастили встроенными трапами. Благодаря развитой механизации крыла самолёт мог приземляться на короткие ВПП.
Однако за эти качества Boeing 727 оценили авиакомпании и в других странах, так что география полётов сильно расширилась. Всего было выпущено более 1800 экземпляров, многие из которых работали в Латинской Америке и на Ближнем Востоке. Самолёт начали выпускать в 1962 году и закончили в 1982-м, а пик его эксплуатации пришёлся на очень неспокойные 1970-е и 1980-е годы, когда на Ближнем Востоке, в Африке и других регионах третьего мира один конфликт сменялся другим.
Другие модели «Боинга» тоже много раз пытались угнать
Но до 727-го ни один из них не дотягивает. Двухмоторный Boeing 737 насчитывает 115 попыток, четырёхмоторный Boeing 707 – 51 попытку, а самый большой самолёт Boeing 747 — лишь 32 раза.
Удивительно, но при таком большом количестве попыток угона погибло 90 человек (а могло намного больше). Возможно, это связано с тем, что лишь в двух случаях захват привёл к крушению, если верить «Википедии». В предпоследний год войны во Вьетнаме южновьетнамский борт был захвачен злоумышленником, потребовавшим лететь в Ханой, столицу социалистического Вьетнама. Экипаж пытался сесть на базу ВВС США, но разбил самолёт при уходе на второй круг.
В 1985 г. самолёт иорданской авиакомпании был захвачен группой вооружённых людей в аэропорту Бейрута. В тот раз заложников удалось эвакуировать, после чего самолёт был взорван.
Выпуск Boeing 727 прекратился почти 40 лет назад и сейчас почти все самолёты этой модели ушли на пенсию. Будем надеяться, что его печальный рекорд останется непобитым.