🛤 Россия интенсифицирует речные перевозки — это позволит разгрузить железные дороги на восточном направлении, которые работают на пределе из-за логистического разворота экспорта. Параллельно эксперимент увеличит загрузку Севморпути.
Протяженность водных путей, по которым могут ходить грузовые суда, в России составляет 102 тысячи километров. Это второй показатель в мире после Китая. США мы обгоняем в два раза — но там речные грузоперевозки приносят 6,8% ВВП, а российский показатель меньше двух процентов. Потенциал огромный.
Пилотный проект экспортных перевозок грузов с железной дороги до СМП предусматривает использование Енисея и Оби. Из портов Красноярск и Лесосибирск уголь и пиломатериалы будут доставляться речным транспортом до морского порта Дудинка. Затем последует перегрузка на морские суда.
Проект обладает двойной выгодой — он не только разгрузит Восточный полигон, недостаток провозных мощностей которого сейчас ежегодно генерирует экономический ущерб в 1,5 трлн рублей, но и компенсирует сократившийся из-за санкций транзит по Севморпути, который к 2024 году должен достичь 80 млн тонн.
Карта https://www.e-river.ru/
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд.
